鋼波紋管的應用之所以越來越，除了以上結構上的優勢以外，其洞口處理的靈活性也是該結構深受設計單位青睞的主要原因之一。目前波紋鋼涵洞洞的處理形式主要有以下幾種：采用分片拼裝技術，不只能方便涵管的裝卸和運輸而且現場施工也易于操控。本工法適用于各等級公路中鋼波紋管管徑爲大于2.0m小于等于6m的涵洞或通道。

公路鋼波紋涵管對防腐的設計要求

帶混凝土(tu)端墻的大(da)跨(kua)波(bo)紋(wen)(wen)鋼拱涵(han)(han)（大(da)跨(kua)徑涵(han)(han)洞多采用此方式）正確選擇材料、防腐蝕方法及結構的使用年限，并處理好其與工(gong)程經濟的關系(xi)。鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管鋼波(bo)紋(wen)(wen)管涵(han)(han)是采用波(bo)紋(wen)(wen)狀管或由(you)波(bo)紋(wen)(wen)狀板通過連接、拼裝形成(cheng)(cheng)的一種(zhong)涵(han)(han)洞形式。波(bo)紋(wen)(wen)管由(you)鋼、鋁或塑(su)料等材料制(zhi)成(cheng)(cheng)。

鋼波紋涵管(guan)

鋼(gang)波紋(wen)涵管具有工(gong)期短(duan)、重量輕、安裝方(fang)便、耐久性(xing)好、工(gong)程(cheng)造價低、抗變形(xing)能(neng)力(li)強(qiang)、減少通車后(hou)養護成本等特點。鋼(gang)波紋(wen)涵管尤其應用在(zai)高寒凍土(tu)(tu)地(di)區、軟土(tu)(tu)路基地(di)帶(dai).具有明顯的(de)經濟效益(yi)。對(dui)腐(fu)蝕環(huan)境條件(jian)進行充分了(le)解，包(bao)括：鋼(gang)波紋(wen)管作為一種柔性(xing)結(jie)構(gou)，它能(neng)較好地(di)適應地(di)基土(tu)(tu)的(de)不均勻沉降現象。

減少或根本舍棄了常規(gui)建(jian)材.如水泥(ni)、黃(huang)砂、石(shi)子、木材的使用(yong)，環(huan)保意(yi)義深遠。物(wu)理因素：介(jie)質的溫度、流速、受熱及(ji)散熱條件、受力(li)類型及(ji)大(da)小等(deng)。特別要(yao)注意(yi)高溫、低(di)溫、高壓(ya)、真空(kong)、沖擊載(zai)荷、交變(bian)應力(li)等(deng)環(huan)境條件。

現場(chang)安裝方便，不(bu)需(xu)使用大(da)型設備。腐蝕(shi)(shi)設計(ji)應遵循(xun)預防為(wei)主和(he)(he)防護結合(he)的(de)(de)原(yuan)則(ze)，根據生產(chan)過程中(zhong)產(chan)生介質(zhi)的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)性、環境條件(jian)(jian)、生產(chan)操作管理水平和(he)(he)施(shi)工維修(xiu)條件(jian)(jian)等，因地制宜，區(qu)別對待(dai)，綜合(he)選擇防腐蝕(shi)(shi)措施(shi)。對危及(ji)人身安全和(he)(he)維修(xiu)困難的(de)(de)部(bu)位，以(yi)及(ji)重(zhong)要的(de)(de)承重(zhong)結構和(he)(he)構件(jian)(jian)應加(jia)強防護。

經濟(ji)性(xing)更(geng)好(hao)，綜(zong)合效益更(geng)高。鋼波紋(wen)涵(han)管洞外側主要為(wei)土壤(rang)腐(fu)蝕(shi)，內側主要為(wei)水腐(fu)蝕(shi)和大氣腐(fu)蝕(shi)，重(zhong)點進行土壤(rang)腐(fu)蝕(shi)與水腐(fu)蝕(shi)防護。涵(han)管回填(tian)時(shi)，“楔形(xing)區”部位的壓(ya)實(shi)辦法(fa)采用(yong)方形(xing)木棒初夯然后再運用(yong)小(xiao)型機具斜向夯實(shi)，確(que)保了回填(tian)壓(ya)本(ben)質量。

鋼波紋涵管價格

（國外(wai)多采用(yong)(yong)此方式）鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)是采用(yong)(yong)鋼(gang)管(guan)(guan)(guan)熱浸鍍鋅，所以(yi)(yi)使用(yong)(yong)壽(shou)命長，壽(shou)命為(wei)80-100年，在(zai)腐蝕性特(te)別大的(de)(de)環(huan)境下(xia)使用(yong)(yong)時，采用(yong)(yong)內(nei)外(wai)表(biao)面瀝清附層的(de)(de)鋼(gang)波(bo)(bo)紋涵(han)管(guan)(guan)(guan)，可(ke)在(zai)原使用(yong)(yong)壽(shou)命基(ji)礎上提高約20年以(yi)(yi)上。鋼(gang)帶(dai)波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)(guan)表(biao)面進行(xing)特(te)殊預處理，以(yi)(yi)增強鋼(gang)材(cai)的(de)(de)防腐蝕能力以(yi)(yi)及(ji)鋼(gang)材(cai)和塑料的(de)(de)粘合(he)力，在(zai)塑料原料充(chong)分熔融的(de)(de)狀(zhuang)態下(xia)纏繞(rao)成型，管(guan)(guan)(guan)材(cai)的(de)(de)整體結構牢固可(ke)靠。進行(xing)工廠(chang)集中化生產(chan)，生產(chan)不受環(huan)境影響，有利降低(di)成本(ben)、控制質量。

從資料與構造(zao)和功用的實(shi)質關(guan)系上(shang)剖析,采(cai)用柔性(xing)高強(qiang)度(du)的鋼波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞(dong),不(bu)只(zhi)具有(you)順應地基(ji)(ji)與根(gen)底變(bian)形的才能(neng),可以(yi)處理因地基(ji)(ji)根(gen)底不(bu)平均沉降招致的涵(han)洞(dong)毀壞(huai)成(cheng)績(ji),而且(qie)鋼波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)洞(dong)由于(yu)軸向波紋(wen)(wen)的存在(zai)使其具有(you)的受力(li)特(te)征,軸向和徑向同時(shi)散(san)布因荷載惹(re)起的應力(li)應變(bian),可以(yi)更大水平上(shang)分(fen)散(san)荷載的應力(li)集中,更好地發揚鋼構造(zao)的劣勢。尤其在(zai)高寒凍土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、收(shou)縮土(tu)(tu)、濕陷(xian)性(xing)黃土(tu)(tu)等地帶，具有(you)分(fen)明的經濟效益。鋼波紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)(guan)有(you)圓(yuan)形、橢圓(yuan)形、半圓(yuan)形等，進(jin)出口也可按照(zhao)邊(bian)坡(po)比例做成(cheng)斜(xie)口，加工波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑范圍(wei)Φ0.5m～Φ8m，管(guan)(guan)壁(bi)厚(hou)度(du)為(wei)3mm～7mm，能(neng)夠(gou)滿足填土(tu)(tu)0.5m～40m厚(hou)的需要。

鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)具有的(de)路(lu)用(yong)性能(neng)，尤其(qi)是對(dui)地基(ji)要求低(di)，施工簡易，能(neng)快(kuai)速(su)安裝(zhuang)。大(da)大(da)縮(suo)短工期，是普通涵(han)(han)管(guan)無法相比(bi)的(de)，鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)(han)在公路(lu)新改建工程(cheng)、路(lu)基(ji)養護工程(cheng)中將發揮積(ji)極的(de)作(zuo)用(yong)。帶(dai)鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)樁端墻(qiang)的(de)大(da)跨(kua)波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)(gang)(gang)箱涵(han)(han)（涵(han)(han)長較短的(de)大(da)跨(kua)徑涵(han)(han)洞多采(cai)用(yong)此方式）作(zuo)為(wei)一種典型的(de)空(kong)間結構，波(bo)紋(wen)(wen)鋼(gang)(gang)(gang)涵(han)(han)洞具備(bei)鋼(gang)(gang)(gang)結構所特有的(de)良好的(de)延性，抗(kang)拉、抗(kang)壓、抗(kang)剪強(qiang)(qiang)度較高，構件結構斷面小、自(zi)重輕，施工速(su)度快(kuai)，可提供(gong)大(da)跨(kua)度結構等(deng)特點，與傳統的(de)鋼(gang)(gang)(gang)筋混(hun)凝(ning)土涵(han)(han)洞和小跨(kua)徑橋梁相比(bi)，波(bo)形鋼(gang)(gang)(gang)板(ban)橋涵(han)(han)具有強(qiang)(qiang)度高、耐(nai)久性好、受力性能(neng)好、抗(kang)變(bian)形能(neng)力強(qiang)(qiang)、施工簡便、工期短、美觀、建成后無需(xu)養護等(deng)工程(cheng)特點，而且在對(dui)環(huan)境保(bao)護，改善軟土、膨脹土、濕陷(xian)性黃(huang)土等(deng)特殊地基(ji)結構物處(chu)的(de)不均勻沉降，減少橋頭跳車、涵(han)(han)頂跳車現象，以(yi)及(ji)降低(di)工程(cheng)造價(jia)等(deng)方面具有明顯優勢。鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)價(jia)格(ge)：hanihanbj.com