在未來(lai)(lai)5年至10年內(nei),我幗將迎來(lai)(lai)大范(fan)圍(wei)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)老化現(xian)象,再加上受到設(she)計(ji)標準落后,施工(gong)(gong)監管(guan)不(bu)到位,運(yun)營(ying)養護不(bu)力(li)(li)以及車輛抄速超載(zai)(zai),外界自然(ran)環境等因素(su)影(ying)響,都會(hui)(hui)使(shi)這些(xie)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)加速老化或(huo)出現(xian)結構性損(sun)傷而(er)導致(zhi)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)(li)大幅(fu)降(jiang)低,以期(qi)提(ti)前達到使(shi)用壽命成為危橋(qiao)(qiao)(qiao)。可見,我幗未來(lai)(lai)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)安權形(xing)勢(shi)不(bu)容樂(le)觀。另外隨著社會(hui)(hui)經(jing)濟(ji)的(de)(de)快速發展,隧(sui)(sui)道(dao)建設(she)越來(lai)(lai)越多,隨之而(er)來(lai)(lai)的(de)(de)是隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)一些(xie)病害(hai),嚴重威脅著使(shi)用安權,采(cai)用鋼(gang)波(bo)紋管(guan)加固危橋(qiao)(qiao)(qiao),隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)方法,該(gai)方法應能(neng)有效提(ti)升橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)承(cheng)載(zai)(zai)能(neng)力(li)(li),延長橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang),隧(sui)(sui)道(dao)的(de)(de)使(shi)用壽命,并具有工(gong)(gong)藝(yi)簡單(dan)和成本較低的(de)(de)特點。

鋼波紋涵管是由金屬板(ban)材制成波(bo)形(xing)板(ban)后，卷軋(ya)或者拼裝而成的涵洞用管，延性好，由于其優越的性能(neng)和(he)適(shi)應能(neng)力，在幗外被用于公(gong)路(lu)工(gong)程建設，我幗高速公(gong)路(lu)應用也較多。它(ta)有非常(chang)強的適(shi)應縱向變形(xing)能(neng)力，抗震性能(neng)強，能(neng)避免因地基不均(jun)勻沉降對涵管造(zao)成的破壞；采用標準化(hua)(hua)設計，工(gong)廠化(hua)(hua)生產，利于控制工(gong)程質(zhi)量。

鋼波紋涵管未來扮演什么角色？

施(shi)工(gong)(gong)(gong)時，采用(yong)分段(duan)施(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，現場安裝方(fang)便，受現場環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)影響小，不需(xu)使用(yong)大(da)型設備，先拼裝底板，再(zai)拼裝環(huan)形圈，連(lian)(lian)(lian)接(jie)方(fang)式為內法(fa)蘭螺栓連(lian)(lian)(lian)接(jie)，工(gong)(gong)(gong)人可在管內進(jin)行(xing)(xing)兩管的(de)(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)，鋼制波紋(wen)管涵的(de)(de)(de)連(lian)(lian)(lian)接(jie)完(wan)畢后，依此(ci)順(shun)序，完(wan)成整(zheng)道金屬波紋(wen)涵管的(de)(de)(de)修建工(gong)(gong)(gong)作，能加快施(shi)工(gong)(gong)(gong)進(jin)度。減少了水泥、黃砂、石子(zi)等常規建材的(de)(de)(de)使用(yong)，環(huan)保意義(yi)深遠；對地基(ji)的(de)(de)(de)承載力要(yao)求較(jiao)低，無(wu)需(xu)對地基(ji)進(jin)行(xing)(xing)換填處理，工(gong)(gong)(gong)程造價低。涵管上部(bu)填土厚(hou)度漸變，避免(mian)(mian)了由(you)突(tu)變而引(yin)起的(de)(de)(de)跳(tiao)車(che)(che)現象，避免(mian)(mian)對構造物的(de)(de)(de)損壞，行(xing)(xing)車(che)(che)較(jiao)舒適。

鋼波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝及(ji)(ji)安裝技術要求具有管(guan)(guan)節薄，重量(liang)輕，便于(yu)運輸(shu)存(cun)放，施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝簡單，現場安裝方便，組裝快(kuai)速(su)，工(gong)(gong)期短等(deng)優點(dian)；能(neng)夠(gou)有效解決北方寒(han)冷地(di)區對橋梁和涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)結(jie)構破壞問題(ti)。為防止波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)銹(xiu)蝕，波紋(wen)管(guan)(guan)節出(chu)廠前進行了(le)熱浸鍍(du)(du)(du)鋅(xin)(xin)處理，鍍(du)(du)(du)鋅(xin)(xin)厚度(du)大于(yu)等(deng)于(yu)63微米，平均鍍(du)(du)(du)鋅(xin)(xin)厚度(du)84微米，在(zai)沒有鹽堿(jian)水(shui)或有害工(gong)(gong)業廢水(shui)浸泡(pao)以及(ji)(ji)涵(han)(han)管(guan)(guan)內(nei)不經常流水(shui)的(de)情況下(xia)。

整裝管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)為0.5m-2.5m，每(mei)節(jie)長度3.06米，采用內(nei)（外）法蘭螺栓連(lian)接(jie)，拼裝管(guan)(guan)管(guan)(guan)徑(jing)為3m-8m，板與板搭(da)接(jie)高(gao)強螺栓緊固。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)是替代圓管(guan)(guan)涵(han)、蓋板涵(han)、和小橋(qiao)的(de)優(you)質(zhi)公路建材。鋼波紋涵(han)管(guan)(guan)具有(you)工期短、重量(liang)輕、安(an)裝方(fang)便、耐久性好(hao)、工廠(chang)造(zao)價低、抗變形能力強、減少通車后(hou)養(yang)護成(cheng)本等優(you)點，由(you)其(qi)適(shi)合(he)高(gao)寒凍土地區，軟(ruan)土路基地帶和深填土地帶，可節(jie)省大量(liang)資金，具有(you)明(ming)顯的(de)經(jing)濟效益。

減少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材，如水泥、黃(huang)砂(sha)、石子、木材的使用，環保意(yi)義深遠。涵管(guan)(guan)、波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵、鋼(gang)制(zhi)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵洞、金屬(shu)波(bo)紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)現場安(an)裝(zhuang)方便(bian)，不需使用大型設(she)備。解決北方寒冷地區(霜凍)對橋(qiao)梁和管(guan)(guan)涵砼結構(gou)的破壞問題(ti)。

其鍍膜即可防止銹蝕，施(shi)工(gong)(gong)(gong)安裝時增涂瀝青涂層，其設計使用年(nian)限100年(nian)。如果涵(han)長小于(yu)30米(mi)，波紋(wen)管涵(han)兩側與原涵(han)寬度大于(yu)80cm，可將整道波紋(wen)管涵(han)在下游或上(shang)游向一(yi)端推進(jin)，就位以后，再(zai)進(jin)行一(yi)端擋墻的(de)砌筑，四周的(de)回填工(gong)(gong)(gong)作，可回填沙礫(li)、碎石土、砌筑片(pian)石等。頂部采用砌片(pian)石或高(gao)壓泵送(song)膨脹水泥砂漿。進(jin)行工(gong)(gong)(gong)廠集中化生(sheng)產，生(sheng)產不(bu)受(shou)環境影響，有(you)利降低成本(ben)、控制質量。

涵管、波紋管涵、鋼制波紋管涵洞、鋼波紋涵管適(shi)應地基(ji)變形能(neng)力(li)強，對地基(ji)承載能(neng)力(li)、平整度(du)要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵(han)洞相近或(huo)較低。波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)施(shi)工時，采(cai)用分(fen)段施(shi)工的方法，預(yu)先(xian)在原(yuan)拱(gong)涵(han)基(ji)底用角(jiao)鋼并排兩根，長度(du)根據涵(han)長確定，作涵(han)管(guan)推進(jin)時的滑軌，波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)管(guan)管(guan)徑根據工程需(xu)要可有不同的規格。

施(shi)工(gong)要求：涵洞(dong)施(shi)工(gong)前準備(bei)相關材(cai)料，人員及設備(bei)進場(chang)，并做好(hao)施(shi)工(gong)時(shi)期的安全(quan)防(fang)護(hu)工(gong)作，對路基(ji)邊坡(po)進行圍網保護(hu)，防(fang)止石(shi)塊等物體(ti)下滑傷人。基(ji)礎處理：可回填(tian)砂(sha)礫或(huo)砌筑片石(shi)砼，對基(ji)底進行平整，換填(tian)30-50cm厚的砂(sha)礫材(cai)料，密實度達(da)到(dao)90%以(yi)上，選擇適(shi)當的流水縱坡(po)3%左右，定出每道(dao)涵的中線和邊線。

涵管、波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵、鋼(gang)制波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)管涵洞、金屬波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定(ding)的抗變形能力。采用標準化設計，生(sheng)產、設計簡單，生(sheng)產周期短(duan)。鋼(gang)波(bo)(bo)(bo)紋(wen)(wen)(wen)涵管使用優點：施工(gong)工(gong)期短(duan)是明顯的優勢，土建工(gong)程與(yu)管節安裝可分開實施。

建(jian)筑波紋(wen)管時(shi)(shi)，可根據需(xu)要隨(sui)意組裝成任何長(chang)度(du)，必要時(shi)(shi)，管節還可拆除(chu)，遷往別處(chu)修建(jian)。在缺乏(fa)砂(sha)石材料地(di)區或地(di)基承載力較(jiao)低地(di)區，波紋(wen)管涵的優越性更為顯著(zhu)。

鋼波紋管涵是一種柔性結構，具有一定的抗震能力、而且能適應較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多，其價格受鋼材價格市場的影響較大。波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被采用，一些發達不僅設有制造波紋管節的工廠，而且有些還發布了波紋管涵的設計與施工規范或規程。我國解fang前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節。鑒于這種管涵的許多優點，我國鋼材產量已跨居世界前列，在我國推廣應用波紋管涵的前景是非常廣闊的。//hanihanbj.com/