1896年美國率行鋼波紋管通道、鋼波紋涵管的可行性研究；1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州的中央鐵路應用鋼波紋涵管通道進行實體測試；1929年加拿大首座鋼波紋管用于一煤礦中；1931年澳大利亞手次建成8米汽車通道一座；1990年日本高速公路設計規范制定了鋼波紋管設計技術規范，隨著鋼波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設計壽命。我國使用鋼波紋管涵是從2001年以后，通過近幾年的市場開發，已在河北、內蒙古、青海、寧夏、新疆、西藏等省市區的公路建設中得到應用。
衡水浩威新材料有限公司是一家從事鋼波紋管\鋼波紋涵管研發、制造、銷售、售后為一體的，擁有多年設計制造經驗。我公司在該領域積累了豐富的生產經驗，公司多年來，不斷改進生產工藝，提高生產效率，憑借著優良的生產設備、科學的管理制度以及資質深厚員工的共同努力，創立自己的品牌，生產出優質的鋼波紋管產品，滿足社會對產品的高標準需求，成為衡水市知名的鋼波紋涵管。
以誠心致匠心——浩威人以“工匠精神”育“工匠之師"！創民族品牌！滿足客戶需求，超出客戶期望。更快、更高、更遠是浩威人永遠追求的目標。以優質的是品與優越的服務來提升客戶市場競爭力，為客戶創造無限價值。
我公司主營產品：鋼波紋管、鋼波紋涵管、橋梁鋼波紋管、鐵路鋼波紋管、公路鋼波紋管、鋼制波紋管涵、整裝波紋管涵、拼裝波紋管涵、鍍鋅波紋管涵、金屬波紋管、塑料波紋管等。
鋼波紋涵管是一種柔性結構，波紋管在結構上具有橫向補償位移的優良特性，可充分發揮鋼材抗拉性能強、變形性能優越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合于軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區和地震多發地區 。
2.由于鋼波紋涵管施工簡單且施工工期短（一般一道涵洞的施工時間在一個工作日以內），減短了多年凍土的裸露時間，凍融量小，故特別適用于多年凍土地區。鋼波紋涵管施工時對環境的破壞小，適用于生態環境脆弱的地區。
3.鋼波紋涵管施工只需對基礎和進出口進行處理，砂、石材料用量小，故適用于砂、石材缺乏的地區。
4.鋼波紋涵管施工只需很少的人工，故適用在勞動力缺乏地區。
5.鋼波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工有利于解決北方寒冷地區冬季管涵混凝土結構的破壞問題，適用于高原地區。
6.由于鋼波紋涵管采用標準化設計、生產，設計簡單，生產不受環境影響，進行集中工廠化生產，生產周期短，故適用于質量要求高、工期緊的工程項目。
鋼波紋涵管安裝操作方法
(1) 安裝前工作：檢查涵管底部基礎平整度、水平、標高；核對土建基準，確定涵洞位置、中心軸線、中點。
(2) 連接安裝波紋管：根據涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節，在基礎長度方向留出進出水口的位置。中間管節全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側進出水口。安裝時從一側排放第壹根管節，使其管子中心和基礎縱向中心線平行，同樣把第貳根管放置就位，當兩根管相鄰法蘭間相距3—5cm的縫隙時，用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從第二節管的另一端用撬杠撬動管節，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節依次連接，每道涵洞中間管節無先后次序，可以隨意連接。
(3) 鑲石棉墊：由于現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。
(4) 管壁內外防滲處理：管壁內外涂乳化瀝青或熱瀝青兩道，從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。一般瀝青涂層的厚度要達到1mm。
(5) 用千斤頂校正整道涵管，使其中心在所規定的中心線上。
各種土質地基的處理方法
(1) 優質土地基
未經篩分的砂，碎石，砂礫土以及砂質土都是比較理想的地基材料，但需清除10cm以上的石塊等硬物。
(2) 一般性土質地基
承載能力不太高的普通地基，需設一定厚度的基礎。但是，若將涵管底基槽原狀土經嚴格夯實（其夯實度到重型擊實密實度的90%以上）以后，也可直接將波紋管置于地基上。
(3) 巖石地基
鋼波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會降低管壁本身所具有的良好柔性，而且還會減小涵管的承載能力。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖，換填一層優質土，并認真夯實。開挖軟巖溝槽，不能使用烈性炸藥和放深孔炮，以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎，需換填上3D寬度的填土。
(4) 軟土地基
當涵管處于軟土地基上時，需對軟土路基進行處理，然后，在其上填一層大于20cm厚的優質砂礫墊層，并夯實緊密。
4.3 預留拱度
埋設于一般土質地基上的鋼波紋涵管，經過一段時間后，常會產生一定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此，鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基土可能出現的下沉量，涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮，通常可為管長的0.6%～1%，醉大不宜大于2%，以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。//hanihanbj.com/
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