鋼波紋管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞(dong)工程施工中的具有很(hen)大的優勢(shi)，鋼波紋管涵洞(dong)術(shu)具有施工周期短(duan)、適應(ying)能力強、地基承載力要求低(di)的特點(dian)。

鋼波紋管

鋼波紋管涵洞設計(ji)中要(yao)在材料(liao)選擇、結構設計(ji)等多方(fang)(fang)面(mian)考慮其腐(fu)蝕效應，具體可(ke)從以下(xia)幾(ji)個(ge)方(fang)(fang)面(mian)著手：正確選擇材料(liao)、防腐(fu)蝕方(fang)(fang)法(fa)及結構的具體使用年限，并處理好其與(yu)工程經濟的關系。

結(jie)構(gou)設計(ji)應盡可能采(cai)用(yong)簡單(dan)形狀，核算結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)度(du)與剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)對其(qi)的(de)(de)(de)(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)(de)(de)(de)損傷(shang)或防腐(fu)蝕(shi)措施(shi)，充(chong)(chong)分考(kao)慮應力與腐(fu)蝕(shi)共同作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)(de)(de)(de)流(liu)動、沖擊狀態及其(qi)影響，充(chong)(chong)分考(kao)慮連接部位的(de)(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)及應力損失。

結構制作(zuo)和防(fang)腐蝕(shi)(shi)處理(li)過程中(zhong)(zhong)，應(ying)將金(jin)屬表(biao)面(mian)要清洗除銹，并達到(dao)規(gui)定(ding)的表(biao)面(mian)處理(li)等(deng)級；舫腐蝕(shi)(shi)處理(li)應(ying)均勻并包含連接(jie)螺栓等(deng)緊固件，運輸和安(an)裝(zhuang)過程中(zhong)(zhong)應(ying)注意不(bu)致損傷防(fang)腐蝕(shi)(shi)層，如有(you)損傷應(ying)及時(shi)采取補救措施。從結構制作(zuo)到(dao)安(an)裝(zhuang)完成(cheng)，應(ying)有(you)一套防(fang)腐蝕(shi)(shi)檢測、評定(ding)的管理(li)體(ti)系和質量書。

在實際應用中，鋼波紋(wen)管(guan)涵的防腐蝕方法要(yao)結合我國防腐技(ji)術(shu)和公(gong)路服務(wu)壽(shou)命(ming)、服務(wu)水(shui)平(ping)，參考建筑行(xing)業、公(gong)路工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業管(guan)道等的防腐蝕措施(shi)以及(ji)國內外埋(mai)地(di)管(guan)道、排水(shui)管(guan)的防腐蝕研究(jiu)與應用成果，針(zhen)對不同場合對個別地(di)區土壤pH值(zhi)較小或較大(da)地(di)區，應進(jin)行(xing)單獨防腐設計。