公路(lu)工(gong)程的涵(han)(han)洞一(yi)般(ban)采用(yong)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)制作(zuo)。現采用(yong)公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)代替鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)進行(xing)涵(han)(han)洞施工(gong)在(zai)國內(nei)時一(yi)項新技術，公路(lu)鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)以其性能(neng)穩定、安裝方(fang)便、有利環保、造價低等(deng)優點(dian)迅速在(zai)公路(lu)施工(gong)中(zhong)代替了鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土(tu)施工(gong)的涵(han)(han)洞，發(fa)展前景非(fei)常廣闊。

實踐(jian)證明，用公路(lu)鋼波紋管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周期(qi)、施(shi)工(gong)(gong)造價、環(huan)保意義等方(fang)面都有(you)其不可(ke)比擬的優越性，且用金屬波紋涵(han)(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)施(shi)工(gong)(gong)，可(ke)大大提高道路(lu)行車的舒適度與安全性，避(bi)免道路(lu)中涵(han)(han)(han)洞(dong)(dong)的“錯臺(tai)跳車”現形(xing)，有(you)利于解決西北及我國寒冷地區(qu)霜凍對(dui)砼管(guan)涵(han)(han)(han)結構的破壞(huai)問題(ti)。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構(gou)強度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝(ning)土的1-3倍；對地基承載能(neng)力、平(ping)整度(du)要求較低，工(gong)程實際造價(jia)比同類(lei)跨徑(jing)的橋、涵洞相(xiang)近或較低。

（2）運營(ying)壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環境影(ying)響，有利降低成本、控(kong)制質量(liang)。

（4）重量輕、施工(gong)便(bian)捷；現(xian)場安裝方便(bian)，不需(xu)使用大型設備。

（5）解決北方寒冷地區(qu)（霜凍）對(dui)橋梁和(he)管(guan)涵砼結構的破壞(huai)問題。

（6）減少(shao)或(huo)根本(ben)舍棄了(le)常規建材(cai)，如(ru)水泥、黃砂、石(shi)子、木材(cai)的(de)使(shi)用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構(gou)受力情(qing)況(kuang)合理，荷載(zai)分布(bu)均勻，并有(you)一定的抗變形能力。

（8）一年四季可施(shi)工，施(shi)工不(bu)受季節影(ying)響。