鋼波紋涵管節拼裝(zhuang)筋(jin)(jin)砼(tong)圓管(guan)涵基(ji)礎(chu)：鋼(gang)筋(jin)(jin)砼(tong)圓管(guan)涵的基(ji)礎(chu)材(cai)料一般有砂礫墊層、石灰墊層或(huo)砼(tong)基(ji)座。因(yin)鋼(gang)筋(jin)(jin)砼(tong)圓管(guan)涵對(dui)基(ji)礎(chu)承載力(li)要求較(jiao)高，所以我國公路上多數采用砼(tong)基(ji)座。采用砼(tong)基(ji)座施工時要留意基(ji)座尺(chi)寸及沉降縫應符(fu)合設(she)計要求，沉降縫位(wei)置(zhi)應與管(guan)節的接(jie)縫位(wei)置(zhi)相一致。沉降縫要用瀝青麻絮或(huo)不透(tou)水的彈性材(cai)料填塞(sai)豐滿(man)。

鋼波紋管涵管節拼裝之正確放樣管節軸線位置

當管(guan)(guan)節全部(bu)連接(jie)完畢后，在(zai)相鄰法蘭間鑲(xiang)石棉(mian)(mian)墊，石棉(mian)(mian)墊鑲(xiang)牢后，再(zai)以(yi)人工對稱鎖緊(jin)螺(luo)絲，直至外(wai)觀觀察兩法蘭間隙在(zai)2～3mm即可。用千斤頂校正整個涵管(guan)(guan)的(de)軸(zhou)線，使其處于中央(yang)軸(zhou)線上。金屬波紋管(guan)(guan)涵管(guan)(guan)壁內外(wai)涂刷瀝青(qing)，涂層厚(hou)度要達到1mm以(yi)上。

金屬波紋管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)拼裝(zhuang)：正(zheng)確放樣(yang)管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)軸線位置，公(gong)道鋪排每(mei)節(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)的位置。從一(yi)側安裝(zhuang)管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)開始，試管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)中央線和基礎(chu)縱向軸線平行，適當調(diao)節(jie)兩管(guan)(guan)(guan)(guan)節(jie)相(xiang)鄰(lin)法蘭間間距(ju)在(zai)2cm左右后(hou)，全部穿上螺栓(shuan)，擰(ning)上螺絲，帶平扣即可，以此方式逐節(jie)依(yi)次安裝(zhuang)連接。

管節拼裝完畢后要(yao)立刻進行(xing)接(jie)縫處理，涵管接(jie)縫寬度(du)不(bu)應大(da)于10mm，并應用瀝青麻絮(xu)或(huo)其(qi)他具有(you)彈性(xing)的不(bu)透(tou)水材(cai)料(liao)填塞接(jie)縫內(nei)外側，以(yi)形成柔性(xing)密封層。有(you)時(shi)設計(ji)劃定時(shi)，密封層外用兩層150mm寬的浸透(tou)瀝青的油(you)毛氈包裹或(huo)設置C20砼箍圈。

鋼(gang)筋砼(tong)圓管(guan)(guan)涵(han)管(guan)(guan)節(jie)拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)：安裝(zhuang)(zhuang)前事先放樣出軸線位(wei)置，確(que)定管(guan)(guan)節(jie)節(jie)數。安裝(zhuang)(zhuang)以下游(you)開(kai)始，接(jie)頭(tou)面(mian)向上游(you)。要(yao)留意檢查管(guan)(guan)節(jie)與基(ji)座的密貼性(xing)，使管(guan)(guan)節(jie)受力平(ping)均(jun)。安裝(zhuang)(zhuang)過程中(zhong)，要(yao)隨時檢查相(xiang)鄰管(guan)(guan)節(jie)底面(mian)錯口(kou)是否(fou)知足規范答(da)應偏差，涵(han)管(guan)(guan)的坡度是否(fou)平(ping)順(shun)。

也叫波紋管(guan)涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞(dong)用(yong)的螺紋波紋管(guan)，它是由波形鋼板卷制成(cheng)或用(yong)波形鋼片(pian)組(zu)拼成(cheng)的圓形鋼結構管(guan)。應用(yong)于公路，鐵路，小橋(qiao)，通道(dao)，擋土墻以及各(ge)種礦場，巷道(dao)擋墻支護等工程中的涵洞(dong)（管(guan)）。

而且也(ye)有利于(yu)改善(shan)軟土(tu)地基結(jie)構與(yu)路(lu)堤(di)接壤處的(de)“錯臺”現象(xiang)，進(jin)步(bu)行(xing)車的(de)安全性。波紋管涵(han)的(de)工后營運、養護本(ben)錢(qian)低(di)，工程實際造(zao)價也(ye)低(di)于(yu)同類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)梁、涵(han)洞。

金屬波紋(wen)管涵的(de)(de)波紋(wen)結構可使涵洞路(lu)面受(shou)力(li)公道，荷載分布平均，并具(ju)有一定(ding)的(de)(de)抗變形能力(li)，能解決北(bei)方嚴(yan)寒地區（霜凍）對橋(qiao)梁和管涵砼結構的(de)(de)破壞題目(mu)；使路(lu)表面沒有伸縮縫，進步行(xing)車(che)恬(tian)靜。