鋼波紋管下面(mian)墊層(ceng)采(cai)取10cm～15cm厚的(de)(de)(de)粗(cu)砂，30cm厚的(de)(de)(de)砂礫(li)來分解(jie)鋼波紋(wen)管部份(fen)變(bian)形的(de)(de)(de)應力。鋼波紋(wen)管上部防滑坎對于上部路基(ji)起到了很好的(de)(de)(de)不(bu)亂作(zuo)用(yong)。不(bu)會使防滑坎上方的(de)(de)(de)回填材(cai)料向邊坡處滑動。鋼波紋(wen)管涵在(zai)大縱坡鋪(pu)設時用(yong)以上4點來施工就可(ke)解(jie)決(jue)拉(la)伸變(bian)形的(de)(de)(de)題目。

浩威鋼波紋涵管幫您解決沿管徑軸線大縱坡難以鋪設難題

為鋼波(bo)紋管涵軸縱(zong)坡在10%～25%時的(de)(de)橫截面(mian)圖為鋼波(bo)紋管涵軸縱(zong)坡在10%～25%時的(de)(de)立面(mian)鋼波(bo)紋管下部(bu)防滑(hua)坎有(you)利(li)于管涵的(de)(de)整體不亂。通(tong)過鋼波(bo)紋管自(zi)身的(de)(de)波(bo)峰(feng)與(yu)碎石混凝土的(de)(de)有(you)機結合也已解(jie)決了鋼波(bo)紋管向下滑(hua)動(dong)。

解(jie)決(jue)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵軸(zhou)縱坡在(zai)(zai)10%～25%時(shi)的拉伸變(bian)形在(zai)(zai)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)涵軸(zhou)縱坡達到10%以上時(shi)，采取防滑坎方(fang)式來解(jie)決(jue)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)泛(fan)起拉伸現象。詳細的方(fang)法是在(zai)(zai)鋪設(she)鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)的地方(fang)先去(qu)表層(ceng)腐質土(tu)及松 軟(ruan)土(tu)層(ceng)后回填(tian)碎石土(tu)使密實度達到96%，在(zai)(zai)此基礎上鋼(gang)(gang)(gang)波(bo)紋管(guan)(guan)鋪設(she)如下圖所示

因(yin)鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)為柔性(xing)體(ti)，管(guan)(guan)(guan)(guan)基(ji)(ji)下必需鋪設(she)10cm～15cm厚的粗砂(sha)，管(guan)(guan)(guan)(guan)徑(jing)附近回填不(bu)超過直徑(jing)5cm砂(sha)礫厚以(yi)保護管(guan)(guan)(guan)(guan)壁不(bu)被破(po)壞。鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)埋設(she)過程(cheng)中涵 軸縱坡(po)過大時，管(guan)(guan)(guan)(guan)身(shen)(shen)在上(shang)部荷載壓力和管(guan)(guan)(guan)(guan)身(shen)(shen)下面粗砂(sha)滑動下會使(shi)管(guan)(guan)(guan)(guan)身(shen)(shen)變(bian)形(xing)泛起拉伸現象(xiang)倒至垮(kua)塌。這是鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)的弱點，正由于這個弱點，在我國(guo)基(ji)(ji) 礎建(jian)設(she)中為什么鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)鋪設(she)的涵軸更大縱坡(po)不(bu)超過10%的原因(yin)，就是這不(bu)可逾越的10%使(shi)得鋼(gang)(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)在基(ji)(ji)礎建(jian)設(she)中的應用大打折扣，使(shi)得工程(cheng)造(zao)價(jia)大 幅進步。

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)的(de)特性(xing)波(bo)紋(wen)鋼管(guan)(guan)是一種撓性(xing)、薄壁、有(you)橫向(xiang)波(bo)的(de)管(guan)(guan)殼零(ling)件。它即有(you)彈(dan)性(xing)特性(xing)，又有(you)密封(feng)特性(xing)，在外(wai)力(li)(li)及矩力(li)(li)的(de)作(zuo)用下能產(chan)生軸向(xiang)、角向(xiang)、側向(xiang)及其(qi)組(zu)合 位移。而(er)做為涵洞、通道則主(zhu)要考慮環(huan)(huan)向(xiang)受(shou)壓作(zuo)用，進而(er)我(wo)們(men)根據涵頂上方填土厚度出產(chan)不(bu)同(tong)環(huan)(huan)向(xiang)的(de)波(bo)峰、波(bo)距、壁厚的(de)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)來抵御(yu)環(huan)(huan)向(xiang)受(shou)壓的(de) 作(zuo)用力(li)(li)。而(er)控制(zhi)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)沿管(guan)(guan)軸縱(zong)向(xiang)拉(la)伸(shen)我(wo)們(men)還沒有(you)什么有(you)效的(de)辦(ban)法，這(zhe)一直是出產(chan)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)企業和施工單位想迫(po)切解(jie)決的(de)題(ti)目。

采用鋼波紋管代替鋼(gang)筋混凝土圓管(guan)等構造(zao)物是(shi)解(jie)決上述題目可(ke)行的方法(fa)。鋼(gang)波紋管(guan)是(shi)一種柔性結構物，不但具有級高(gao)的強度(du)還(huan)具有級高(gao)的抗震能 力。因此在(zai)海(hai)內鋼(gang)波紋管(guan)的應用(yong)會有一個日新月異的發展。

以上形式 的(de)(de)(de)構(gou)造物在(zai)使用的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)均會泛起不同程(cheng)度(du)(du)的(de)(de)(de)損壞，較嚴峻的(de)(de)(de)病痛為(wei)地基(ji)或基(ji)礎不平均沉降導致涵(han)(han)洞破壞，這些(xie)地區(qu)的(de)(de)(de)鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土構(gou)造物的(de)(de)(de)壽命有時 低于20年。鋼(gang)筋(jin)混凝(ning)土涵(han)(han)洞、通道自身(shen)還存在(zai)一些(xie)缺陷，它們是多管、多節的(de)(de)(de)組合(he)體(ti)，現(xian)場(chang)預制(zhi)和現(xian)場(chang)施工(gong)不便，組合(he)體(ti)之間(jian)沒有強度(du)(du)聯(lian)結(jie)等(deng)。另外 涵(han)(han)洞與路基(ji)的(de)(de)(de)構(gou)造材料剛柔(rou)性相差很(hen)大，在(zai)明涵(han)(han)或低填土涵(han)(han)洞中(zhong)涵(han)(han)頭跳車(che)已成為(wei)普遍題目影響了(le)行車(che)的(de)(de)(de)恬(tian)靜(jing)度(du)(du)與安全性。

涵洞作為一種(zhong)重要常(chang)見的結構(gou)舉措措施(shi)，通常(chang)為知足排水、通道的要求。一般(ban)線路(lu)上的涵洞密度(du)比較大，施(shi)工期也相(xiang)對較長。在一些特殊的地區：如 膨脹(zhang)土(tu)(tu)、軟土(tu)(tu)、多年凍土(tu)(tu)、季節性凍土(tu)(tu)等地區一般(ban)情況(kuang)下會使用鋼筋混凝土(tu)(tu)圓管涵、鋼筋混凝土(tu)(tu)蓋板涵及鋼筋混凝土(tu)(tu)箱涵等形式的構(gou)造物。