跟著鋼波紋涵管在世界各(ge)地的(de)安裝使(shi)(shi)用,證(zheng)實了(le)(le)此種結構在各(ge)種使(shi)(shi)用情況下(xia)的(de)通用性。在我(wo)國(guo)改革開放后,深圳及(ji)大(da)同(tong)煤礦開始從國(guo)外入口成(cheng)品(pin)波紋管涵(han)進行涵(han)洞施工。之(zhi)后,上(shang)海(hai)市公路治理處、上(shang)海(hai)市政工程設(she)(she)計研究院、上(shang)海(hai)同(tong)濟大(da)學對金(jin)屬(shu)波紋管涵(han)進行了(le)(le)動、靜載(zai)試驗,結果表明(ming)能知足設(she)(she)計使(shi)(shi)用要求,填補了(le)(le)海(hai)內的(de)空缺,且迅(xun)速得到(dao)推廣(guang)應(ying)用。幕墻一貫反(fan)應(ying)用于(yu)我(wo)國(guo)各(ge)地公路舉措措施建(jian)設(she)(she)當(dang)中。
近些年鋼波紋涵管在世界范圍內高速發展
公(gong)路工(gong)程的(de)涵(han)(han)洞一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土制作。現(xian)采(cai)用(yong)金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)在海內時(shi)一(yi)項新技術,金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)以其機能不亂(luan)、安裝利(li)便(bian)、有利(li)環保、造價(jia)低(di)等長處迅速(su)(su)在公(gong)路施(shi)工(gong)中代替了金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土施(shi)工(gong)的(de)涵(han)(han)洞,發展(zhan)遠(yuan)景非常廣(guang)闊。在公(gong)路施(shi)工(gong)中,應用(yong)金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)代替金(jin)屬(shu)筋(jin)混(hun)凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)的(de)歷史已經(jing)有100多年(nian)了。1896年(nian),美國(guo)率提高(gao)前(qian)輩行(xing)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)通道、涵(han)(han)管(guan)(guan)(guan)(guan)的(de)可行(xing)性研究。其后,在美國(guo)、加拿大、澳(ao)大利(li)亞等國(guo)的(de)公(gong)路建設(she)(she)中,均采(cai)用(yong)了金(jin)屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)進行(xing)涵(han)(han)洞的(de)施(shi)工(gong)。1990年(nian),日本(ben)高(gao)速(su)(su)公(gong)路設(she)(she)計,規范制定(ding)了波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)(guan)(guan)涵(han)(han)設(she)(she)計技術規范。
金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)是將(jiang)薄(bo)金(jin)屬板板面壓成(cheng)波(bo)紋(wen)(wen)后(hou),卷制成(cheng)管(guan)節(jie)(jie),可以增加管(guan)節(jie)(jie)的(de)(de)剛度(du)和(he)(he)對管(guan)軸壓力的(de)(de)抵(di)擋強(qiang)度(du);出廠前采用熱(re)浸鍍鋅工(gong)藝和(he)(he)施工(gong)現場噴(pen)涂瀝青(qing),雙層(ceng)防腐處理保證了使(shi)用壽命(ming);用此種管(guan)節(jie)(jie)修建的(de)(de)涵(han)洞被稱為波(bo)紋(wen)(wen)金(jin)屬管(guan)涵(han)。實(shi)踐(jian)證實(shi),用金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)代替金(jin)屬筋混凝土進行(xing)涵(han)洞施工(gong),不管(guan)從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環保意義(yi)等方(fang)面都有其不可相比的(de)(de)優勝(sheng)性,且用金(jin)屬波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)涵(han)進行(xing)涵(han)洞施工(gong),可大大進步(bu)道路行(xing)車的(de)(de)恬(tian)靜度(du)與安全性,避免道路中涵(han)洞的(de)(de)“錯(cuo)臺(tai)跳車”現形,有利于解(jie)決西(xi)北地區嚴寒霜凍對砼管(guan)涵(han)結(jie)構(gou)的(de)(de)破壞題目。
鋼波紋涵管設(she)計(ji)計(ji)算(suan)(suan)的(de)參數(shu)為剛(gang)度(du)(du)、應(ying)力(li)、有(you)效面(mian)積、失(shi)穩(wen)、答應(ying)位移(yi)、耐壓力(li)和使用壽(shou)命。波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)的(de)剛(gang)度(du)(du)計(ji)算(suan)(suan),波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)的(de)剛(gang)度(du)(du)按照載荷及位移(yi)性(xing)質不同,分為軸向(xiang)剛(gang)度(du)(du)、彎曲(qu)剛(gang)度(du)(du)、扭轉剛(gang)度(du)(du)等(deng)。目前在波(bo)(bo)紋管(guan)(guan)的(de)應(ying)用中(zhong),絕(jue)大多數(shu)的(de)受力(li)情(qing)況是軸向(xiang)載荷,位移(yi)方式為線位移(yi)。
根據波紋(wen)管(guan)的結構特點,可(ke)以把波紋(wen)管(guan)當作圓環殼(ke)(ke)、扁(bian)(bian)錐(zhui)殼(ke)(ke)或圓環板所(suo)組成。設計計算波紋(wen)管(guan)也就是(shi)設計計算圓外殼(ke)(ke)、扁(bian)(bian)錐(zhui)殼(ke)(ke)或團環板。
金(jin)屬波(bo)紋(wen)管設計的(de)(de)理論基礎是板殼理論、材料力(li)學(xue)、計算數(shu)學(xue)等。波(bo)紋(wen)管設計的(de)(de)參數(shu)較(jiao)多,因為波(bo)紋(wen)管在系統中的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)途不(bu)同,其(qi)設計計算的(de)(de)重點(dian)也不(bu)一(yi)樣(yang)。例(li)如,波(bo)紋(wen)管用(yong)(yong)(yong)于(yu)力(li)平(ping)衡元件(jian),要求(qiu)波(bo)紋(wen)管在工(gong)作范(fan)圍(wei)內其(qi)有(you)效面積不(bu)變或變化很小,用(yong)(yong)(yong)于(yu)丈量元件(jian),要求(qiu)波(bo)紋(wen)管的(de)(de)彈性(xing)(xing)特性(xing)(xing)是線性(xing)(xing)的(de)(de);用(yong)(yong)(yong)于(yu)真空(kong)開關(guan)管作真空(kong)密封件(jian),要求(qiu)波(bo)紋(wen)管的(de)(de)真空(kong)密封性(xing)(xing)、軸向位(wei)移(yi)量和(he)疲憊壽(shou)命;用(yong)(yong)(yong)于(yu)閥門作密封件(jian),要求(qiu)波(bo)紋(wen)管應具有(you)一(yi)定的(de)(de)耐(nai)壓力(li)、耐(nai)侵蝕、耐(nai)溫度、工(gong)作位(wei)移(yi)和(he)疲憊壽(shou)命。
分享此文章: |
版權所有:衡水浩威新材料(liao)有限(xian)公(gong)司 ICP備(bei)案(an)/許(xu)可證號: 技術(shu)支持: