軟土地(di)基的處理方(fang)案處理原則，鋼波(bo)紋涵管由(you)于(yu)其軸向波紋的(de)存在(zai),使得徑(jing)向承載力大(da)大(da)提高，同(tong)時由(you)于(yu)其軸向波紋的(de)存在(zai)，使其具有(you)較(jiao)好的(de)橫向變(bian)形(xing)補償特(te)性,因而(er)具有(you)較(jiao)好的(de)不均勻(yun)沉降變(bian)形(xing)的(de)適(shi)應能力。但沉降值也要在(zai)一定范圍內，根(gen)據經驗(yan)值，涵(han)洞沉降值在(zai)100厘米內。所(suo)以遇到(dao)特(te)殊地(di)基需要加固處理，尤其是軟土地(di)基。
在公(gong)路工程中鋼波紋(wen)涵管怎(zen)樣(yang)作(zuo)為橋涵使用？
波(bo)紋涵管(guan)布氏(shi)硬度(du)布氏(shi)硬度(du)試(shi)驗(yan)是用一(yi)定(ding)的載荷F，將直徑為D的淬(cui)火鋼(gang)球或硬質合金球，在一(yi)定(ding)壓(ya)力作用下，壓(ya)人被測材(cai)料的表面保持(chi)一(yi)定(ding)的時間(jian)后卸去載荷，以載荷與壓(ya)痕表面積的比值作為布氏(shi)硬度(du)值，用HBS或HBW表示，如180HBS、250HBW等，其單位為kgf/mm2,但(dan)一(yi)般都不標出。
鐵路鋼波紋(wen)管(guan)
波紋(wen)涵管目前工(gong)程上通常用櫻錘(chui)(chui)沖擊試(shi)驗來測量(liang)材料的(de)(de)沖擊韌性(xing)，其原理，先將被測材料制成一定形狀和尺寸的(de)(de)試(shi)樣，安放在沖擊試(shi)驗機上，把(ba)具有(you)一定重(zhong)量(liang)的(de)(de)櫻錘(chui)(chui)提到高(gao)度，此時擺(bai)錘(chui)(chui)位(wei)(wei)能為，然后(hou)讓其自有(you)下落，沖斷(duan)試(shi)樣，沖斷(duan)試(shi)樣后(hou)擺(bai)錘(chui)(chui)剩余的(de)(de)能量(liang)為gH2，擺(bai)錘(chui)(chui)沖斷(duan)試(shi)樣所(suo)消(xiao)耗的(de)(de)位(wei)(wei)能為沖擊吸收功，用符(fu)號Akv表示，單位(wei)(wei)為J，即Akv=g(H1-H2)J。
波紋(wen)(wen)涵管洛氏硬(ying)(ying)度(du)法的優(you)點：測量簡(jian)單、迅速，并可測薄的試樣和硬(ying)(ying)的材(cai)料(liao)，但不如用布氏硬(ying)(ying)度(du)法準確。當HBS>220時(shi)，HRC/HBS約等于1/10。波紋(wen)(wen)涵管硬(ying)(ying)度(du)也是材(cai)料(liao)重要的力(li)學性能指(zhi)標，硬(ying)(ying)度(du)和強度(du)一樣，都反映了(le)材(cai)料(liao)對塑(su)性變形的抗力(li)，硬(ying)(ying)度(du)試驗方法較簡(jian)單，又(you)不損壞零件，故在(zai)生產實踐中(zhong)往往通(tong)過測定材(cai)料(liao)的硬(ying)(ying)度(du)來估算其(qi)強度(du)指(zhi)標。
鋼波紋(wen)管（板(ban)）結(jie)構作(zuo)為橋涵應用于公路工程上是(shi)一(yi)項(xiang)新應用，它(ta)以鋼波紋(wen)管（板(ban)）和土作(zuo)為主要建筑(zhu)材料，通過波紋(wen)板(ban)與土體的共同作(zuo)用將上部荷載(zai)分散到(dao)兩側的土體上，大(da)大(da)提高了結(jie)構的自身承載(zai)力，是(shi)一(yi)種典型的地下柔性結(jie)構。洛氏硬度值可從洛氏硬度計刻度盤上直接讀出。
當涵(han)管(guan)處(chu)于軟(ruan)土(tu)地基(ji)上(shang)時(shi)，需對軟(ruan)土(tu)路(lu)基(ji)進行(xing)處(chu)理(li)，涵(han)洞(dong)地基(ji)處(chu)理(li)方(fang)法(fa)同該路(lu)段(duan)的路(lu)基(ji)處(chu)理(li)方(fang)法(fa)，然后(hou)在(zai)其(qi)上(shang)填一層大于80cm厚的優(you)質砂礫墊(dian)層。處(chu)理(li)措施，根(gen)據軟(ruan)基(ji)厚度及填土(tu)高度，確(que)定(ding)處(chu)理(li)措施，當淤泥小于4米深(shen)時(shi)，采(cai)用清淤拋石(shi)處(chu)理(li)方(fang)法(fa)，一般清淤深(shen)度為1.5-2.5米，拋石(shi)厚度一般為1.5-2.5m,讓其(qi)穩定(ding)后(hou)，采(cai)用壓實機械(xie)壓實，在(zai)其(qi)鋪設不小于80厘米的碎石(shi)墊(dian)層。
如果(guo)當淤泥4-6米(mi)深(shen)，填土超過10米(mi)，采用(yong)清(qing)淤拋(pao)(pao)石處理(li)方法，一(yi)般(ban)清(qing)淤深(shen)度為(wei)(wei)2-4米(mi)，拋(pao)(pao)石厚(hou)度一(yi)般(ban)為(wei)(wei)2-3m,讓其(qi)穩(wen)定后，采用(yong)壓實機械壓實，為(wei)(wei)保(bao)證基(ji)礎整體性，建(jian)議還要在80厘米(mi)墊層(ceng)中鋪(pu)設兩道土工格柵。當淤泥大于(yu)6米(mi)深(shen)時，采用(yong)CFG基(ji)樁加(jia)固，然(ran)后在其(qi)上填一(yi)層(ceng)大于(yu)80cm厚(hou)的(de)優質砂(sha)礫墊層(ceng)，并(bing)夯實緊密(mi)。
波紋涵管(guan)用(yong)洛(luo)氏硬度(du)計可以測量從軟(ruan)到硬的(de)(de)各(ge)種不(bu)同(tong)材料，這(zhe)是因為它采用(yong)了不(bu)同(tong)的(de)(de)壓頭(tou)和載荷(he)(he)，組成各(ge)種不(bu)同(tong)的(de)(de)洛(luo)氏硬度(du)標尺(chi)，如(ru)HRA、HRB、HRC等。一般生產(chan)以HRC（用(yong)120度(du)金(jin)剛石圓錐體作壓頭(tou)，載荷(he)(he)為1500N）用(yong)得多，波紋涵管(guan)硬度(du)值(zhi)的(de)(de)標注方法與布氏硬度(du)相(xiang)同(tong)，硬度(du)值(zhi)的(de)(de)有效范圍(wei)為20~70HRC。
隨著公(gong)(gong)路建(jian)設(she)的(de)(de)(de)發展(zhan)、等級的(de)(de)(de)提(ti)高、路網的(de)(de)(de)延伸，在(zai)對待(dai)普通鋼筋(jin)混凝土結構或圬工(gong)砌體橋(qiao)涵(han)工(gong)程中(zhong)出(chu)鋼波紋涵(han)管現(xian)(xian)的(de)(de)(de)各種問題(ti)，傳統的(de)(de)(de)舊(jiu)模式和(he)舊(jiu)方法所(suo)體現(xian)(xian)出(chu)來的(de)(de)(de)不足正被越來越多的(de)(de)(de)公(gong)(gong)路建(jian)設(she)者們所(suo)共識，為(wei)了(le)應對這種局面和(he)能夠切(qie)實(shi)有效的(de)(de)(de)改善公(gong)(gong)路橋(qiao)涵(han)工(gong)程中(zhong)出(chu)現(xian)(xian)的(de)(de)(de)各種難題(ti)，一些新思路、新方法、新結構、新材料被應用到(dao)公(gong)(gong)路建(jian)設(she)中(zhong)顯得尤為(wei)迫切(qie)。（hanihanbj.com）
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