鋼波紋管結構是(shi)一種特(te)別的受(shou)力合理的結構，既有剛性又具有柔性，國內職業引薦性規(gui)(gui)范《公路涵洞(dong)規(gui)(gui)劃細則》4.2.7條明確規(gui)(gui)定，鋼波(bo)紋管適(shi)用于地基(ji)承載力較低(di)，或有較大沉降與變形的路基(ji)。

鋼波紋管涵運輸裝卸過程中要注意什么？

鋼板鋼波(bo)紋管對(dui)基(ji)底的地基(ji)承載力(li)一般情況下可按(an)以下數(shu)值參考規劃，管頂填土高度h≤10m時，地基(ji)承載力(li)不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)180Kpa；10m≤h≤15m時，地基(ji)承載力(li)不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)200Kpa；15m≤h≤20m時，地基(ji)承載力(li)不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)220Kpa；20m≤h≤25m時，地基(ji)承載力(li)不(bu)小(xiao)于(yu)(yu)250Kpa。

鋼波紋管

管(guan)(guan)身直(zhi)徑兩頭(tou)50cm外運用(yong)22T壓(ya)路(lu)機(ji)碾壓(ya)，50cm范圍內運用(yong)小(xiao)型(xing)夯實機(ji)械夯實，以避免壓(ya)路(lu)機(ji)等大(da)型(xing)機(ji)械設備對管(guan)(guan)涵(han)的(de)碰(peng)擊。填(tian)筑(zhu)(zhu)時應(ying)分層填(tian)筑(zhu)(zhu)、分層壓(ya)實，每(mei)層壓(ya)實后的(de)厚(hou)度為20cm，壓(ya)實度要(yao)求抵(di)達95%方可進(jin)行(xing)基層填(tian)筑(zhu)(zhu)。填(tian)筑(zhu)(zhu)有必要(yao)在涵(han)管(guan)(guan)兩頭(tou)同步對稱進(jin)行(xing)，兩頭(tou)的(de)回填(tian)土高差不得大(da)于30cm。

鋼波紋管涵運輸裝卸過程中要注意什么？

地(di)(di)基(ji)要(yao)對整個鋼波紋(wen)管(guan)(guan)堅持均(jun)勻的承(cheng)載力，要(yao)避(bi)(bi)免軟弱基(ji)和巖(yan)基(ji)穿(chuan)插(cha)的地(di)(di)基(ji)，假如實在不(bu)行避(bi)(bi)免軟弱地(di)(di)基(ji)要(yao)用砂石(shi)及礫石(shi)壓實成(cheng)形，巖(yan)石(shi)地(di)(di)基(ji)發掘后用沙礫重(zhong)新換(huan)填(tian)，厚度至(zhi)少(shao)30cm，盡(jin)量削減整道(dao)涵洞的沉(chen)降量。管(guan)(guan)壁(bi)表里防滲處理：管(guan)(guan)壁(bi)表里涂(tu)乳化瀝(li)青或熱瀝(li)青兩道(dao)，從外觀看管(guan)(guan)壁(bi)表里均(jun)勻的涂(tu)成(cheng)了黑管(guan)(guan)即可。

鋼波紋管

一(yi)般瀝青涂層的厚度要抵達1mm，鑲石棉(mian)墊：由于(yu)現場地勢(shi)等原因，有(you)時相鄰兩(liang)法蘭之間(jian)(jian)(jian)(jian)間(jian)(jian)(jian)(jian)距(ju)較(jiao)(jiao)小(xiao)，這(zhe)時用手錘、鑿子(zi)把兩(liang)法蘭之間(jian)(jian)(jian)(jian)鑿開(kai)大約1cm的縫隙，用螺絲(si)刀把石棉(mian)墊鑲在兩(liang)法蘭之間(jian)(jian)(jian)(jian)，有(you)時管子(zi)頂部兩(liang)法蘭間(jian)(jian)(jian)(jian)距(ju)較(jiao)(jiao)大，石棉(mian)墊鑲嵌困難，用綁(bang)絲(si)把石棉(mian)墊綁(bang)在螺栓上固定(ding)，然后工人(ren)開(kai)始(shi)對稱鎖緊螺絲(si)。

填筑前在管節兩頭上用紅色油漆按每20cm高度標明，填筑時按標明線操控。縱向施工次序，可從涵洞中心至兩頭，也可從兩頭至涵洞中心。涵管兩頭的部位回填選用級配的天然砂礫或級配碎石，每側填筑寬度不小于1米。管頂以上碎石或沙礫的填筑高度不小于1.0米，管頂填土厚度小于50cm時，不得運用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。//hanihanbj.com/