鋼波紋管底座(zuo)普通(tong)是平整的(de)，請求底座(zuo)由(you)相對松(song)懈的(de)資(zi)(zi)料(liao)(liao)組成，以使(shi)鋼波(bo)紋(wen)管和(he)(he)底座(zuo)資(zi)(zi)料(liao)(liao)有(you)效(xiao)分(fen)離。與鋼波(bo)紋(wen)管直(zhi)接接觸的(de)資(zi)(zi)料(liao)(liao)中不能含有(you)粒徑大(da)于75rnm的(de)礫石r也不能含有(you)凍(dong)土(tu)、高塑(su)土(tu)和(he)(he)腐(fu)殖質(zhi)土(tu)等。當埋置地(di)點為脆弱(ruo)地(di)基時，能夠(gou)按路(lu)基處置的(de)相關(guan)方法停(ting)止處置后(hou)，按正(zheng)常地(di)基埋置鋼波(bo)紋(wen)管構造辦(ban)法停(ting)止施工。

如何提高鋼波紋管的工作進度？

對高(gao)填土或(huo)發作(zuo)沉(chen)降較大的路段，應依據(ju)沉(chen)降計算(suan)設置合理的預拱度。鋼波(bo)紋管(guan)是波(bo)紋鋼板經過(guo)特殊的加工而(er)成的柔性(xing)構(gou)造物，而(er)鋼筋砼圓(yuan)管(guan)涵是剛(gang)性(xing)的構(gou)造物，兩者在荷載作(zuo)用(yong)下的受力不同，在垂(chui)直荷載作(zuo)用(yong)下，鋼波(bo)紋管(guan)斷(duan)面(mian)會發作(zuo)微小變化。

鋼波紋管

經過與四周土(tu)體(ti)的互相作(zuo)用，將荷載有(you)效地傳送給四周土(tu)體(ti)；而(er)荷載作(zuo)用在鋼筋砼圓管涵上時(shi)，其(qi)外(wai)形根本(ben)不會發作(zuo)變化，荷載大局部(bu)由涵管根底(di)底(di)部(bu)土(tu)體(ti)承當。鋼波(bo)紋(wen)管底(di)部(bu)壓(ya)力(li)(li)明顯比鋼筋砼圓管涵底(di)部(bu)壓(ya)力(li)(li)小得多，而(er)且其(qi)微小變化，使其(qi)周邊徑向壓(ya)力(li)(li)更平均。

如何提高鋼波紋管的工作進度？

鋼(gang)波紋管(guan)將(jiang)荷載分攤(tan)到四周土體(ti)，構成土體(ti)和(he)涵(han)管(guan)構造(zao)互(hu)相(xiang)(xiang)作(zuo)用(yong)體(ti)系，共同承(cheng)當荷載，涵(han)管(guan)底(di)部(bu)壓力較小，因(yin)而(er)，不(bu)用(yong)對(dui)其根(gen)底(di)停止(zhi)特殊處置。相(xiang)(xiang)反(fan)，基底(di)局部(bu)相(xiang)(xiang)對(dui)較分散(san)，有(you)利于土體(ti)一構造(zao)互(hu)相(xiang)(xiang)作(zuo)用(yong)體(ti)系的構成，這樣，省去了鋼(gang)筋砼涵(han)管(guan)所(suo)需的圬工(gong)根(gen)底(di)，施工(gong)過(guo)程簡單，構造(zao)物綜合造(zao)價降低(di)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)進場后，停(ting)止檢測，厚度(du)、鍍鋅層厚度(du)、剛度(du)、強度(du)等滿足設計(ji)和標準請求。鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)相(xiang)關于鋼(gang)筋(jin)砼拱涵具有(you)一定的(de)技術經濟優勢。因而(er)，隨(sui)著經歷的(de)積(ji)聚(ju)及認(ren)識的(de)進步，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)在高填方高速(su)公路建(jian)立(li)中必將具有(you)更寬廣的(de)應用前景。

在鋼波紋管施工中要留意的是：基坑開挖后，需求檢測地基的承載力；根底施工時，根底為砂礫層的，需求做出預拱度；鋼波紋管現場拼裝，要采用質量高的螺栓，中夾密封墊；配裝前內外要涂瀝青；涵管上方當回填土厚度超越30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超60cm后，采用壓路機振壓；基坑回填前，清算基坑底部原狀土，肅清基坑內渣滓，運用透水性資料停止基坑回填。分層填筑，填筑厚度不大于15cm，采用沖擊夯夯實。//hanihanbj.com/