管體兩側及頂部10米范圍內不允許使用強夯機械。鋼(gang)波紋涵(han)管地基承載力要求大于150Kpa。不同地質條件下的基底處理要求不同：填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。管體楔形部及兩側局部有大石塊，導致局部管體局部有硬割傷或凸起。楔形部回填不密實，導致管體底部變平。

這就是鋼波紋涵管的優點讓施工更加安全放心

波紋管涵因回填問(wen)題導致管體損壞、嚴(yan)重變形(xing)的事(shi)情偶有發(fa)生(sheng)，為了杜絕此類事(shi)件(jian)的再次(ci)發(fa)生(sheng)，下面(mian)簡單(dan)列(lie)舉五種情形(xing)，希望(wang)在施工過程中(zhong)加強管理，引起(qi)高度(du)重視：管體兩(liang)側(ce)(ce)回填及頂部回填要求涵管兩(liang)側(ce)(ce)的部位回填采用級配良好的天(tian)然(ran)砂礫(li)或(huo)級配碎(sui)石，每側(ce)(ce)填筑寬度(du)不小(xiao)于1米。

基礎部分–基坑開挖、填(tian)筑基礎的(de)材(cai)料采(cai)用透水性好，粒度分布良好的(de)沙質(zhi)土(tu)或沙礫或碎(sui)石土(tu)成形，密(mi)實(shi)度達到設計(ji)要求。材(cai)料的(de)zuida粒徑(jing)不得超過(guo)波長的(de)1/2或不大(da)(da)于50mm。填(tian)筑必須在(zai)涵管兩側(ce)(ce)同(tong)步對稱進行(xing)，兩側(ce)(ce)的(de)回(hui)填(tian)土(tu)高(gao)差不得大(da)(da)于30cm。縱(zong)向施工順序，可(ke)從涵洞(dong)中心至兩側(ce)(ce)，也(ye)可(ke)從兩側(ce)(ce)至涵洞(dong)中心。兩側(ce)(ce)填(tian)土(tu)不密(mi)實(shi)，導致變形過(guo)大(da)(da)。

鋼波紋涵管早(zao)在(zai)英國誕生隨后在(zai)美國率先應用(yong)與涵(han)(han)洞建設中(zhong)，我(wo)國對于鋼波紋涵(han)(han)管的應用(yong)早(zao)為(wei)上世紀的90年末，隨后鋼波紋涵(han)(han)管在(zai)我(wo)國涵(han)(han)洞中(zhong)的研究生產和應用(yong)都有了較為(wei)長遠的進步，有效解決(jue)了涵(han)(han)洞工程施工過(guo)程中(zhong)出現的問題。

填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)時(shi)應(ying)分(fen)層(ceng)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)、分(fen)層(ceng)壓實(shi)，每層(ceng)壓實(shi)后(hou)的厚度(du)為20cm，壓實(shi)度(du)要求達到95%方可進行(xing)下層(ceng)填(tian)(tian)筑(zhu)(zhu)。巖石地基超挖40cm，然后(hou)采(cai)用砂礫石等柔性(xing)材料(liao)換填(tian)(tian)。鋼波紋涵管還被應(ying)用于凍(dong)上(shang)、軟(ruan)土、膨脹(zhang)土、濕陷性(xing)黃土等特(te)殊巖土地區，因(yin)為它能有效解決地基變化對涵洞(dong)的破(po)壞，同(tong)時(shi)能降(jiang)(jiang)低路面因(yin)地基沉降(jiang)(jiang)造成(cheng)的應(ying)力集中。

因(yin)此(ci)，鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)在上(shang)述地(di)(di)區更具(ju)優越性(xing)。為(wei)了避免該病(bing)害，近(jin)年來采用(yong)柔性(xing)和高強度(du)的鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)涵，其不(bu)但具(ju)有(you)適應地(di)(di)基(ji)與(yu)基(ji)礎(chu)變(bian)形的能(neng)(neng)力，而(er)且還具(ju)有(you)設計(ji)簡單(dan)、自重輕、造價低(di)、強度(du)高、運(yun)輸方便、耐久性(xing)好(hao)等優點。又因(yin)涵管(guan)為(wei)柔性(xing)結構，對(dui)于改善軟上(shang)地(di)(di)基(ji)結構物(wu)與(yu)路堤交界處的“錯臺現象”非常有(you)效，能(neng)(neng)提高行車(che)的舒適度(du)與(yu)安全性(xing)。

設計一(yi)定要確(que)保能承受各(ge)級洪水(shui)及流冰、泥石流、漂流物等的(de)(de)沖(chong)擊，而(er)屹(yi)立(li)不倒，并應(ying)將洪水(shui)對(dui)上下(xia)游的(de)(de)沖(chong)刷影響考慮(lv)在內，確(que)保橋(qiao)涵附(fu)近路(lu)堤的(de)(de)穩定。其次，還應(ying)考慮(lv)上下(xia)游已建(jian)或(huo)擬(ni)建(jian)橋(qiao)涵和水(shui)工(gong)建(jian)筑物的(de)(de)狀況及其對(dui)河(he)(he)床(chuang)演變的(de)(de)影響。再次，一(yi)定要結(jie)合河(he)(he)床(chuang)地(di)形進行設計，不宜過分(fen)壓(ya)縮河(he)(he)道(dao)、改變水(shui)流的(de)(de)天然狀態。鐵路(lu)鋼(gang)波紋涵管：hanihanbj.com