我公司出產的鋼波紋涵管是采(cai)用(yong)鋼波(bo)紋(wen)狀或由(you)鋼波(bo)紋(wen)狀弧形板(ban)通過連接(jie)，束裝(zhuang)或者(zhe)拼(pin)裝(zhuang)形成的(de)一(yi)種涵洞形式(shi)。軸向波(bo)紋(wen)的(de)存在使其具(ju)有良(liang)好(hao)的(de)受(shou)力(li)特征，軸向和徑向同時分布因荷(he)(he)載引起的(de)應(ying)(ying)力(li)應(ying)(ying)變，可(ke)以更大程度(du)上(shang)(shang)分散荷(he)(he)載的(de)應(ying)(ying)力(li)集中，更好(hao)地施展(zhan)鋼結(jie)構較強的(de)抗(kang)拉、抗(kang)剪和抗(kang)疲憊(bei)能力(li)等上(shang)(shang)風，從而(er)避免上(shang)(shang)述高填方管涵常見的(de)通病，而(er)且造價低廉、運(yun)輸利便、施工簡樸快速(su)，適(shi)應(ying)(ying)變形能力(li)強，因此(ci)在山區地形得到了(le)的(de)應(ying)(ying)用(yong)。 

在山區地形鋼波紋涵管為什么能得到應用？

在山區(qu)修建高(gao)速公路，為達到(dao)的(de)(de)設計要求，深挖(wa)高(gao)填(tian)這種情況常常能碰到(dao)，因(yin)此(ci)產生的(de)(de)高(gao)填(tian)方(fang)(fang)(fang)路堤下的(de)(de)涵(han)洞工程(cheng)越來越多。以(yi)前，高(gao)填(tian)方(fang)(fang)(fang)涵(han)洞一般為鋼筋混(hun)凝土拱(gong)涵(han)或(huo)蓋(gai)板(ban)涵(han)，而(er)地基的(de)(de)不平均沉降導(dao)致涵(han)洞的(de)(de)開裂或(huo)拱(gong)圈的(de)(de)開裂與塌陷，進(jin)一步引(yin)起路面的(de)(de)沉降破壞，從而(er)影(ying)響上(shang)方(fang)(fang)(fang)公路的(de)(de)正(zheng)常運輸。因(yin)此(ci)，尋找新的(de)(de)管涵(han)迫在眉睫。

安裝完結后，然后檢測尺寸的數據，檢測合格后，進行熱涂瀝青防腐處理，防腐措施驗收合格后，才能進行土方回填。鋼波紋涵管兩(liang)側土(tu)方(fang)回(hui)(hui)填應平衡進(jin)行，每層壓實厚度不大于(yu)15cm，用(yong)小型夯實機(ji)(ji)械(xie)夯實，回(hui)(hui)填土(tu)壓實度應不小于(yu)96％。波紋(wen)涵(han)管上方(fang)填土(tu)小于(yu)50cm時，不得使用(yong)大于(yu)6T的壓路機(ji)(ji)械(xie)碾壓，也不許施(shi)工機(ji)(ji)械(xie)通(tong)過，以(yi)防止對波紋(wen)涵(han)管造成(cheng)損壞。

鐵路鋼波(bo)紋管

拼(pin)裝波(bo)紋涵(han)管(guan)嚴格按照(zhao)《HXHG金(jin)屬鍍(du)紋涵(han)管(guan)安裝操縱規(gui)范》執(zhi)行。在施工放樣(yang)時應該在涵(han)洞縱向適當預留一定的拱度，一般在0.3％～1.0％之(zhi)(zhi)間(jian)。基礎整夯實(shi)平后方可(ke)在現(xian)場安裝波(bo)紋涵(han)管(guan)，板底(di)與(yu)基礎之(zhi)(zhi)間(jian)決不(bu)能泛起不(bu)密實(shi)現(xian)象(xiang)。