鋼波紋管在我(wo)們建造公路過程(cheng)中(zhong)，涵洞作為(wei)一種(zhong)主(zhu)要的(de)和常見的(de)結構(gou)(gou)設施，一般為(wei)滿意(yi)排水、通道的(de)要求，多年來一貫(guan)選用鋼筋混(hun)凝(ning)土或圬工結構(gou)(gou)的(de)涵洞，但該類涵洞存在規劃繁瑣(suo)、施工周期長(chang)、易出現沉陷(xian)及(ji)跳車等缺陷(xian)，即便選用鋼筋混(hun)凝(ning)土管涵也存在管節(jie)組(zu)合體(ti)及(ji)銜接部位強度不夠等缺陷(xian)。

2021年未來幾個月鋼波紋管有什么計劃目標？

此(ci)外(wai)，在多年(nian)凍土、季節性凍土、脹(zhang)大土、軟土等(deng)特(te)別區(qu)域(yu)，鋼筋混凝土涵(han)洞在使(shi)用過程中一般將出(chu)現不(bu)(bu)同程度的(de)損壞，更為(wei)嚴峻的(de)是(shi)當地基或基礎不(bu)(bu)均勻沉(chen)降(jiang)將致使(shi)涵(han)洞的(de)全體損壞，形成(cheng)路(lu)基大范圍的(de)沉(chen)陷，給公路(lu)行車帶來較為(wei)嚴峻的(de)安全隱患。

鋼波紋管

現選用鋼制波(bo)紋管涵替(ti)代鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土進行涵洞(dong)(dong)施工(gong)在(zai)(zai)國(guo)內時一項新技術，鋼制波(bo)紋管涵以(yi)其(qi)性能穩定、安裝便利、有利環保(bao)、造價低(di)級(ji)長(chang)處敏捷在(zai)(zai)公路施工(gong)中替(ti)代了(le)鋼筋(jin)(jin)混(hun)凝(ning)土施工(gong)的涵洞(dong)(dong)，發(fa)展前景十分寬廣(guang)。針對此(ci)狀，亟待出現新的涵洞(dong)(dong)結構方法以(yi)處理傳統涵洞(dong)(dong)所面臨的缺陷。

跟(gen)著經濟的發展(zhan)，新材(cai)料、新工(gong)藝及新結(jie)構的不(bu)斷被(bei)應用(yong)于(yu)公路(lu)建造中(zhong)，鋼制(zhi)波紋管涵作為一種(zhong)新材(cai)料及新結(jie)構，具(ju)有(you)延性好、變形(xing)才(cai)干強、抗(kang)震(zhen)功用(yong)好、能習慣(guan)不(bu)一樣的雜亂地形(xing)等長處(chu)，此外還具(ju)有(you)重量輕、規劃簡略、施(shi)工(gong)技術難(nan)度低及周期短(duan)等特點(dian)。

鋼波紋管

因此，鋼(gang)制(zhi)波紋管(guan)涵的(de)出現正巧處理了傳統涵洞(dong)所(suo)不能處理的(de)疑問。鋼(gang)制(zhi)波紋管(guan)涵是一種柔性(xing)結(jie)(jie)構，鋼(gang)波紋管(guan)涵在結(jie)(jie)構上具有橫向補償位移的(de)優良特(te)(te)性(xing)，可以充分(fen)發揮鋼(gang)材抗(kang)(kang)拉性(xing)能強、抗(kang)(kang)變形(xing)(xing)才(cai)能優勝(sheng)的(de)特(te)(te)點，具有較大(da)的(de)抗(kang)(kang)變形(xing)(xing)才(cai)能和(he)抗(kang)(kang)沉(chen)降才(cai)能，特(te)(te)別適合(he)于(yu)軟土、膨脹土、濕陷(xian)性(xing)黃土等地基承載力較低的(de)區(qu)域(yu)和(he)地震多(duo)發區(qu)域(yu)。

因為鋼制波紋管涵施工簡略且施工工期短（一般一道涵洞的施工時刻大約在10天-15天左右）縮短了多年凍土的暴露時刻，凍融量小，故特別適用于多年凍土區域。鋼制波紋管涵施工時對周圍環境的損壞小，適用于生態環境軟弱的區域。//hanihanbj.com/