鋼波紋涵管解決了勻稱地基沉降的難題！！

鋼波紋涵管選用規范化設計方(fang)案(an)，生產制(zhi)造，設計方(fang)案(an)簡易，生產制(zhi)造周(zhou)期(qi)時間短；工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)項(xiang)目具體(ti)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)造價比(bi)類似跨距的橋，涵(han)洞(dong)低(di)；工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)短工(gong)(gong)期(qi)，關鍵(jian)為組裝工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)；金(jin)屬材料波紋(wen)涵(han)管(guan)替代混凝土結構開展(zhan)涵(han)洞(dong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，不管(guan)從工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期(qi)時間，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)造價，環境保護實際意(yi)義等層(ceng)面都(dou)是(shi)有其不能(neng)類比(bi)的優勢。

鋼(gang)波(bo)紋涵管具備卓 越的(de)橋用特性，尤其(qi)是對(dui)路(lu)基規定低(di)，工(gong)程施工(gong)簡單，能(neng)迅速安裝。大(da)大(da)縮(suo)短施工(gong)期(qi)，是一(yi)般涵管沒法對(dui)比的(de)，鋼(gang)波(bo)紋管涵在道路(lu)新(xin)改造工(gong)程、路(lu)基工(gong)程保(bao)養工(gong)程項目里將充分發揮積J的(de)功效。鋼(gang)波(bo)紋管做為一(yi)種軟(ruan)性結構(gou)，它能(neng)不(bu)錯地(di)(di)融入路(lu)基土(tu)(tu)的(de)不(bu)勻稱地(di)(di)基沉降狀況。鋼(gang)波(bo)紋管中(zhong) 心線上(shang)的(de)波(bo)浪(lang)紋大(da)大(da)增(zeng)加了截(jie)面慣(guan)性矩(ju)，提升了承載(zai)能(neng)力，又由于其(qi)周邊砂土(tu)(tu)可以融合鋼(gang)波(bo)浪(lang)紋骨一(yi)同承受(shou)力，能(neng)夠 在更多方面上(shang)把載(zai)荷的(de)集(ji)中(zhong)化(hua)地(di)(di)應力給予(yu)分散化(hua)。

鋼波紋涵管(guan)及管(guan)座安(an)裝(zhuang)時質(zhi)量檢驗規(gui)定(ding)，鋼波紋涵管(guan)須檢測達標即可安(an)裝(zhuang)。

a、承載力須考(kao)慮工程(cheng)圖紙規定，波紋涵(han)管與管座、基(ji)礎墊層或路基(ji)密不(bu)可分迎合(he)，墊穩座實。

b、接(jie)縫處(chu)填充料嵌(qian)填密(mi)實度，接(jie)縫處(chu)表層整平，不間斷(duan)、縫隙、墻面空鼓狀況。

c、各節層底傾斜度(du)均不可出現(xian)反坡。

d、管座(zuo)變(bian)形縫(feng)應與(yu)涵三通接頭齊(qi)平(ping)，無(wu)移位狀況。

e、規(gui)定(ding)防漏(lou)水的倒虹吸涵管須做漏(lou)水實驗，漏(lou)水量應符合要求。

鋼波紋涵管有益于改(gai)進軟(ruan)基(ji)處理，膨脹土(tu)，濕陷性等獨(du)特路基(ji)結(jie)構(gou)物處的(de)不(bu)勻稱地(di)基(ji)沉降(jiang)難題(ti)，提(ti)升了(le)道路服務(wu)項目特性，降(jiang)低(di)了(le)工后保養(yang)成(cheng)本費；降(jiang)低(di)了(le)混凝土(tu)，塊塊石(shi)或砂礫石(shi)，砂等的(de)使用量(liang)，有益于環境保護；沿海地(di)區地(di)表水多含(han)有不(bu)一樣水平(ping)的(de)腐(fu)蝕，另外(wai)山嶺(ling)重丘地(di)域(yu)土(tu)層(ceng)水流湍急，周期性降(jiang)水沖洗(xi)比較(jiao)嚴重。鋼波紋涵(han)管是取代圓管涵(han)、蓋(gai)板涵(han)、拱(gong)涵(han)和竹(zhu)橋的(de)優。質道路裝(zhuang)飾建材。

在山區修建高(gao)速公(gong)路，為達(da)到zui終的(de)(de)(de)設計要求，深(shen)挖高(gao)填這(zhe)種情況經常能遇(yu)到，因此(ci)產生的(de)(de)(de)高(gao)填方路堤(di)下的(de)(de)(de)涵洞工(gong)程越(yue)來越(yue)多。以(yi)前，高(gao)填方涵洞一般為鋼筋混凝土拱(gong)涵或(huo)(huo)蓋板涵，而地(di)基(ji)的(de)(de)(de)不均(jun)勻沉降導致涵洞的(de)(de)(de)開(kai)裂(lie)或(huo)(huo)拱(gong)圈的(de)(de)(de)開(kai)裂(lie)與塌陷，進一步引(yin)起路面的(de)(de)(de)沉降破壞(huai)，從而影(ying)響上方公(gong)路的(de)(de)(de)正常運輸。

總體上切向應變力應變zui大值大于軸向zui大值；管頂以切向應變為主。各管徑恒載、活載作用下管側波峰切向和軸向均受位；在管頂波峰和管底波谷以及管側波谷均出現切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補的變化規律；每測一點恒載下切應變較大時，軸向應變則相對較小。鋼波紋涵管具備短工期、重量較輕、安裝便捷、使用性能好、工程預算低、抗形變能力強、降低全線通車后保養成本費等特性。鋼波紋涵管特別是在運用在嚴寒凍土層地域、軟基處理路基工程地區。具備顯著的經濟收益。//hanihanbj.com/