鋼波紋涵管也叫鋼波(bo)紋(wen)涵管(guan)或鋼制波(bo)紋(wen)涵管(guan)，是指鋪(pu)埋在公路(lu)，鐵路(lu)下面的涵洞用螺紋(wen)波(bo)紋(wen)管(guan)，它(ta)是由波(bo)形(xing)鋼板卷制成(cheng)或用半圓波(bo)形(xing)鋼片(pian)拼(pin)制成(cheng)的圓形(xing)波(bo)紋(wen)管(guan)，應(ying)用于公路(lu)，鐵路(lu)，小橋，通(tong)道(dao)，擋(dang)土墻以(yi)及各(ge)種礦場，巷道(dao)擋(dang)墻支護等工程(cheng)中的涵洞（管(guan)）。

鋼(gang)波紋涵管是與(yu)鋼(gang)筋混凝土涵管相比，具有管節薄，重量輕，便于運輸存(cun)放，施工工藝(yi)簡(jian)單，組裝快速，工期(qi)短等優點。

建(jian)筑波紋(wen)(wen)管(guan)(guan)時，可(ke)根據需要隨意組裝成任(ren)何長度，必要時，管(guan)(guan)節還可(ke)拆(chai)除，遷往別(bie)處修(xiu)建(jian)，在缺乏砂(sha)石材(cai)料地區(qu)或地基承載力較低的(de)地區(qu)，波紋(wen)(wen)涵管(guan)(guan)的(de)優越性更(geng)為(wei)顯著。

整裝鋼(gang)波紋涵(han)管在(zai)涵(han)洞建設(she)中的(de)應用

鋼波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)在國(guo)外(wai)的(de)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)和房屋建(jian)工(gong)程(cheng)中(zhong)早已被方泛采(cai)用(yong)，一些發達(da)不僅設(she)有(you)制(zhi)造波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)節的(de)工(gong)廠，而(er)且有(you)些發布了波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)設(she)計與施工(gong)規范或規程(cheng)。我(wo)(wo)國(guo)解放前(qian)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)部門也曾使用(yong)過國(guo)外(wai)進(jin)口的(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)節。目(mu)前(qian)我(wo)(wo)國(guo)已有(you)專門生(sheng)產波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)工(gong)廠，鑒于這種涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)許多(duo)優(you)點，我(wo)(wo)國(guo)鋼材(cai)產量(liang)已跨居世界前(qian)列(lie)，在我(wo)(wo)國(guo)推廣應用(yong)波(bo)紋(wen)(wen)涵(han)(han)管(guan)(guan)的(de)前(qian)景是非常廣闊的(de)。

鋼波紋(wen)涵管代替鋼筋混(hun)(hun)凝土進行涵洞施工在國(guo)內是一(yi)項新技術(shu)，它以其性能穩(wen)定(ding)、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速(su)在公路施工中代替了鋼筋混(hun)(hun)凝土施工的涵洞，發展前(qian)景非常廣闊(kuo)。

施工工藝(yi)流程(cheng) 鋼波紋涵(han)管(guan)：施工(gong)前準(zhun)備→施工(gong)放樣(yang)→基(ji)礎開挖→基(ji)礎分層回填→拼裝管(guan)節→涵(han)管(guan)就(jiu)位→分層回填壓實→進出水口處(chu)理

基礎施工 鋼波紋管其(qi)材料(liao)為(wei)鋼，適應形變(bian)能力較強(qiang)，適合在許多不良地質中使(shi)用(yong)。它(ta)對基礎材料(liao)要(yao)求相對不高，一般采用(yong)砂(sha)礫(li)墊層或換填碎礫(li)石即可。基礎墊層的厚度一般為(wei)0.3-1.0m，對地(di)基(ji)承載(zai)力也沒(mei)太大要求,一般要達到170KPa。

鋼波紋管管節拼裝就位(wei)

1、鋼波(bo)紋涵(han)管

a. 準確放樣管(guan)節(jie)(jie)軸(zhou)(zhou)線(xian)位置，合(he)理安排每節(jie)(jie)管(guan)的位置。從一(yi)側(ce)安裝(zhuang)管(guan)節(jie)(jie)開(kai)始，試(shi)管(guan)節(jie)(jie)中心線(xian)和基礎縱向軸(zhou)(zhou)線(xian)平行(xing)，適當調節(jie)(jie)兩(liang)管(guan)節(jie)(jie)相鄰法蘭間間距在2cm左右后，全部穿上螺(luo)栓(shuan)，擰上螺(luo)絲，帶平(ping)扣即可，以此(ci)方式(shi)逐(zhu)節依(yi)次(ci)安裝連(lian)接。

b 當管節全部(bu)連接完畢后，在(zai)相(xiang)鄰法蘭間鑲(xiang)石棉(mian)墊，石棉(mian)墊鑲(xiang)牢后，再(zai)以人工(gong)對(dui)稱鎖緊(jin)螺(luo)絲，直至外觀(guan)觀(guan)察兩法蘭間隙(xi)在(zai)2～3mm即可。

c. 用千斤頂校正整個涵(han)管的(de)軸(zhou)線，使其(qi)處(chu)于中心軸(zhou)線上。

d. 管壁內外涂刷(shua)瀝青，涂層厚度(du)要達到0.3-0.5mm以上。

2、鋼波紋涵管

a. 在寒冷地區，兩側及頂部一(yi)定范(fan)圍內（一(yi)般0.5m）回填料 要求須同基(ji)礎材料(liao)相同。

b. 在(zai)非(fei)寒冷地(di)區，兩(liang)側及(ji)頂部回填(tian)料要求(qiu)可采用同路基 填(tian)料。回填(tian)時要保證兩(liang)側同時分層進行夯(hang)（壓）實，保證每(mei)層壓實度符(fu)合設計及規范要求。管頂部填(tian)料高度超過30cm后可采用(yong)壓路(lu)機(ji)靜壓，超過60cm后可采用壓路機(ji)振壓。

總(zong)結：鋼波紋涵管由于其施(shi)工工藝簡單，適(shi)用環(huan)境廣（特別是(shi)在高寒凍融(rong)地(di)段），結構功能安全，在我國(guo)的西(xi)部地(di)區(qu)及其他地(di)區(qu)都有(you)較大的發展(zhan)前景(jing)的。

原材(cai)料是影響鋼波紋涵(han)管施工質量(liang)的重要因素之一

鋼波紋涵管換填深(shen)度一般根據當地凍深(shen)等確定。設(she)置構造(zao)物(wu)地基要盡可(ke)能避開(kai)柔軟層(ceng)與巖石的交界處(chu)，當無法避開(kai)時，柔軟區間要用級配良好的砂礫仔細夯實（厚度大(da)于0.6m），巖石區應(ying)開(kai)挖至少0.3m后(hou)用(yong)砂礫松(song)鋪，以減小相對變(bian)位。

鐵路鋼(gang)波紋管

嚴把(ba)原(yuan)材(cai)料關(guan)，選(xuan)用質(zhi)量(liang)好(hao)、相(xiang)(xiang)對固定的(de)原(yuan)材(cai)料，尤其是相(xiang)(xiang)對不(bu)亂的(de)水泥，可確保鋼(gang)波紋涵管外(wai)觀顏色的(de)協調(diao)一致(zhi)。為保證(zheng)混凝土外(wai)觀顏色一致(zhi)，使用統一牌號水泥。模板加工及安裝，直接(jie)關(guan)系(xi)著混凝土外(wai)觀質(zhi)量(liang)。

模板(ban)運到施工現(xian)場(chang)后，要進行(xing)模擬試拼。試拼后當真丈量檢查(cha)模板(ban)加工精(jing)度(du)(du)，對精(jing)度(du)(du)差的(de)局(ju)部地方進行(xing)修整，鋼(gang)波(bo)紋涵管尤其(qi)要留意(yi)單元塊間的(de)結合部。如(ru)發現(xian)精(jing)度(du)(du)不能知足設計要求，退回嚴(yan)格(ge)整修。混凝(ning)土(tu)拌和所用原材料的(de)質(zhi)量及施工方法是影響其(qi)外觀質(zhi)量的(de)又(you)一重要因(yin)素。

混凝(ning)土(tu)配合比控制(zhi)及混凝(ning)土(tu)拌制(zhi)：基礎(chu)應(ying)采用振(zhen)動壓(ya)實機(ji)械進行分(fen)層碾(nian)壓(ya)，碾(nian)壓(ya)時宜根據回填材料含水量及擊實曲線灑(sa)水碾(nian)壓(ya)，壓(ya)實度不小于(yu)規范要(yao)求，一般要(yao)達到95%；鋼波紋涵管兩側及頂部其壓實度與同一標高路基壓實度要求相同。//hanihanbj.com/