用小撬棍對準法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對正，這時從二節管的另一端用撬杠撬動管節，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。此后依此方式逐節依次連接，每道涵洞中間管節無先后次序，可以隨意連接。檢驗數據應滿足相關要求。

鐵路鋼波紋涵管的檢驗數據要符合哪些標準？

在管涵兩側3/4管徑高度范圍內及管頂填土高度小于容許小填土高度時，應特別夯實。根據涵洞實際情況，排放鋼波紋涵管。 由于現場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。

鐵路鋼波紋管

兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將二節管運至，進行兩管的連接，公路鋼制波紋管涵的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。 選擇波紋形狀：從不銹鋼波紋管的用途、性能、使用要求以及各種波形的性能和制造特點等因素來選擇波紋形狀，通常情況下，多數會選擇U型波紋。

嚴格按照圖紙來進行施工，首先校對波紋涵管進口順序，然后對齊法蘭盤和法蘭孔，依次上螺栓和螺母（不要上的太緊，以作后期調整用），填充石棉墊或者橡膠，然后擰緊螺栓、螺母。 每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。

涵洞施工前要片面熟習設計文件和設計技術交底，現場核對涵洞的立體地位和角度，如有成績及時提出，施工便道建筑完成并能滿足施工需求。 拼裝波紋涵管以以上其獨特優勢及高適應力替代傳統水泥產品.被越來越多施工單位所青睞。

從鋼板進廠就仔細檢查，波紋鋼板必須符合規定，波形、波距都嚴格按照圖紙設計，長度和寬度根據尺寸以及吊裝、運輸和拼裝條件等確定。波紋涵管和高強度螺栓、螺母，出廠前必須進行熱鍍鋅防腐處理。 在鋼波紋涵管管頂填土之前，應根所情況在管內設置足夠的支撐，臨時支撐的高度可按波紋管豎向直徑伸長1%—5%設置，以作為在填土壓力作用下預留壓縮量。

鐵路鋼波紋管

在工作壓力較高的情況下，多選用多層結構的不銹鋼波紋管，對于多層鋼波紋管需要合理選擇其層數和單層壁厚。 同時安排相應的配套人員，做一些臨時輔助工作。施工放樣檢驗完畢后，找個通風、寬敞的地方存放。做好保護措施，避免鋼波紋涵管被雨水浸泡、變形。

受季節影響小拼裝波紋涵管施工安裝不受季節影響一年四季皆可施工;進行拼接安裝方便快捷,安裝簡單方便不需要使用大型設備. 鋼波紋涵管推薦一、冬季鋼波紋涵管施工措施： 整個流程包括：根底的開挖、現場的拼裝、回填三個階段。

焊接時環境溫度應不低于-20℃，且應采取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。 冬期拌和混凝土時應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機拌盤或鼓筒。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。

初步估定是否要與其它彈性元件聯用：有些情況下不銹鋼波紋管與螺旋彈簧并聯使用，這些情況分別是:為了提高測量精度；工作壓力比較高的場合；有沖擊載荷的情況. 確定不銹鋼波紋管層數：從不銹鋼波紋管的用途、工作壓力、剛度、工作介質等因素確定鋼波紋管的層數。鋼波紋涵管：hanihanbj.com