隨之經濟發展的發展趨勢和重中之重工程項目的基本建設，現階段橋梁所承擔的負荷有三個特點:

1.車流量持續擴大。

2.重型車輛的增加和超載是嚴重的。鋼波紋管

3.超限運輸的出現和增加。

根據目前公路橋梁和運送情況，橋梁的承載力與過往車輛不成比例。舊橋工程加固刻不容緩，以便提升舊橋的承載力，保證道路運輸的安全性是現階段和未來的任務。

鋼波紋管具備重量輕，工程施工簡易、工期短等優勢，鋼波紋管底端及兩邊可添充砂礫、碎石土、片石砼等原材料，鋼波紋管頂端能用高壓水泵送膨脹水泥砂漿或砌墻片石澎漲砼，此方式在舊橋工程加固中獲得了非常好的實際效果。

鋼波紋管在涵洞的運用基本原理

鋼波紋管是具備一定柔性的高強度鋼管，當波型鋼管在涵洞中應用后，在動載荷及靜載荷相互功效下，管路從基礎理論上而言就會受力形變，鋼管將側壁上的土壤或其他填料擠壓到兩側，但是側壁上壓實的土壤對管道有反作用力，抑制其變形并幫助管道承受垂直載荷。此外，當管道承受荷載時，波紋鋼涵管管壁周圍的應力分布均勻，這就是管土效應。因為管土效用，鋼波紋涵管提升了融入地基與基礎形變的工作能力，合理的處理路基不勻稱地基沉降造成導流洞毀壞難題。并且鋼波紋涵管因為波浪紋的存有使其具備優良的支承特點，由于軸方向和徑向同時承擔負荷而產生的應力應變，能夠更大程度地分散負荷的效果，更好地發揮鋼波紋涵管在涵洞中的優越性。

鋼波紋管解決多年路橋各類難題

怎樣確保鋼波紋管穩固可靠？

可用來補償管道的轉角變形和橫向變形。補償器按是否能吸收管道內介質壓力所產生的壓力推力（盲板力），可分為無約束型波紋管補償器和有約束型補償器；按波紋管的位移型式，可分為軸向型補償器、橫向型補償器、角向型補償器及壓力平衡型波紋管補償器。吸收設備振動，減少設備振動對管道的影響。吸收地震、地陷對管道的變形量。

雙壁波紋管優劣的規范主要在環剛度上，所以管道波紋較硬，用手指用力按壓，按不動的管道，才是好管道。當然了這并非全部，由于雙壁波紋管還有環柔度、抗沖擊性等，但是卻是十分有效的區分辦法，大家有時間能夠實驗一下。

隨著施工技術發展與進步,公路工程建設數量不斷增多,難度也在加大。為確保結構穩固可靠,滿足施工建設需要,加強質量控制是十分必要的。鋼制波紋管涵是常見的技術措施,在工程建設中得到有效應用。為保證施工質量,不僅要嚴格遵循工藝流程,落實施工技術措施,還要加強質量管理,建立完善的質量管理制度。

將波紋管涵分節吊裝至涵洞洞口，并利用卷揚機分節拖人指定位置，按圖紙示意安裝完畢后，對管節端、底部兩側、頂部設置均勻支墊墊塊，墊塊可用砂聚砌磚或混凝土預制塊，隨后可進行下一個管節的安裝，與之前的管節進行連接，之后設置墊塊固定該管節，依次進行。施工完畢后兩年內，應設專人定期對加固鋼波紋管涵進行檢查,并作詳細記錄，重點檢查鋼波紋管的變形和銹蝕，并進行定期防腐保養。

附著物，金屬外表不該有油污和斑駁，處理后的管材應處于枯燥狀況，并不得再被別的物質污染。波紋管涵是選用波紋狀管或由波紋狀板經過銜接、拼裝構成的一種涵洞方式。對公路涵洞來說，涵洞的不均勻沉降是其損壞的首要型式之一，鋼波紋管具有重量輕、裝置方便快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、削減通車后維護本錢等特點。

從資料與構造和功用的實質關系上剖析,選用柔性高強度的波紋管涵洞,不只具有習慣地基與根底變形的才能,能夠處理因地基根底不均勻沉降導致的涵洞損壞疑問,并且鋼波紋管涵洞因為軸向波紋的存在使其具有的受力特征,軸向和徑向一起散布因荷載引起的應力應變,能夠更大程度上渙散荷載的應力會集,更好地發揮鋼構造的優勢。

尤其在高寒凍土、軟土、脹大土、濕陷性黃土等地帶，具有顯著的經濟效益。金屬波紋管涵在供熱管道上具有抵償管道，避免管道位移的效果。所以供熱管道做到除銹作業也是對金屬波紋管涵壽命的一種保障。供熱管道的除銹方法分為：手藝除銹、機械除銹和化學除銹。

波紋管涵的工法操作簡單，現場無需大型設備，組裝辦法方便可有用縮短施工周期。波紋管涵選用分片拼裝技能，不只能便利涵管的裝卸和運送并且現場施工也易于控制。免除了砼澆筑、鋼筋焊接等工序，對周邊噪聲污染較少，并且放棄了常規建材，如水泥、砂、石子、木材等，其環保含義深遠。

管節銜接選用柔性對接卡箍銜接，避免了傳統法蘭盤剛性銜接的缺陷，不只節省了很多銜接螺栓，并且裝置拆開、管身調整更為簡便方便。波紋管涵回填時，“楔形區”部位的壓實辦法選用方形棒槌初夯然后再運用小型機具斜向夯實，保證了回填壓實質量。

這些方法都可以到達供熱管道除銹的目的。金屬外表通過除銹處理后，應呈現出均勻共同的金屬光澤，不該有金屬氧化或許別的除銹是對金屬波紋管涵管道在涂刷防腐涂料前進行處理的一道重要作業，現在是鏟除管道外表的塵埃、污垢、銹斑、焊渣等殘物。//hanihanbj.com/