公路(lu)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)的(de)涵洞一般采用鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土制作。現(xian)采用公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管代替鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土進(jin)行涵洞施工(gong)(gong)(gong)在國(guo)內時一項新(xin)技術(shu)，公路(lu)鋼(gang)(gang)波(bo)紋管以其性能(neng)穩定、安裝(zhuang)方便、有利環保(bao)、造(zao)價低等優點(dian)迅速在公路(lu)施工(gong)(gong)(gong)中代替了鋼(gang)(gang)筋混(hun)凝土施工(gong)(gong)(gong)的(de)涵洞，發(fa)展前景非(fei)常廣闊。

實踐證明，用公路(lu)鋼波(bo)紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價(jia)、環(huan)保(bao)意義等(deng)方面都有其不可比擬的優越性，且(qie)用金屬波(bo)紋涵管(guan)進(jin)行(xing)涵洞施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)(dao)路(lu)行(xing)車的舒適度(du)與安(an)全性，避免道(dao)(dao)路(lu)中涵洞的“錯臺跳車”現形(xing)，有利于(yu)解決西北及我(wo)國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結(jie)構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承(cheng)載能力、平整度要求較(jiao)低，工程實際造價(jia)比同(tong)類(lei)跨徑(jing)的橋、涵洞相近或較(jiao)低。

（2）運(yun)營壽命長，可達(da)100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化生產，生產不受環境(jing)影響(xiang)，有利降低成本、控制質量。

（4）重(zhong)量(liang)輕、施工便捷；現場(chang)安裝方(fang)便，不需使用大(da)型(xing)設備(bei)。

（5）解決(jue)北方(fang)寒冷地(di)區(qu)（霜凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題(ti)。

（6）減少或根本舍棄了(le)常規建材，如(ru)水泥、黃砂、石子、木材的(de)使(shi)用，環保意(yi)義深遠。

（7）結構受力情況合理，荷(he)載分布(bu)均勻，并有一定的(de)抗變(bian)形(xing)能力。

（8）一年四季(ji)可施工，施工不受季(ji)節影響。