當鋼波紋管涵(han)處(chu)于軟(ruan)土(tu)地基上(shang)時，需對軟(ruan)土(tu)路基進行處(chu)理，然后，在其上(shang)填一層大于20cm厚(hou)的(de)砂(sha)礫墊層，并夯實緊(jin)密(mi)。特(te)別在多年(nian)凍土(tu)、軟(ruan)土(tu)、收(shou)縮土(tu)、濕陷性黃土(tu)等(deng)不良工程巖土(tu)地域，運(yun)用(yong)鋼波紋管構造修建涵(han)洞更具有上(shang)風(feng)，也更具有寬闊的(de)運(yun)用(yong)前景(jing)。

如何發揮鋼波紋管的優勢？

與路(lu)基工程截然不同，多年凍(dong)土地域涵洞(dong)下凍(dong)土頂板（上限）呈拱形(xing)(xing)，對應路(lu)基處頂板（上限）比兩邊(bian)（如(ru)路(lu)肩）高，選樣(yang)引起涵洞(dong)工程存在不均勻(yun)(yun)的(de)變形(xing)(xing)趨(qu)向(xiang)，運用(yong)波(bo)紋(wen)管涵洞(dong)后經由波(bo)紋(wen)的(de)舒(shu)展能(neng)夠適應地基的(de)不均勻(yun)(yun)變形(xing)(xing)。

鋼波紋管

鋼(gang)波(bo)紋管洞(dong)廢品答(da)應傾向，對公路涵洞(dong)來說，涵洞(dong)的(de)不均勻(yun)(yun)沉降是其(qi)破壞(huai)的(de)主要方法。從材料與構造和功用的(de)本質關系(xi)上分析，選用柔性(xing)、高強度的(de)鋼(gang)波(bo)紋管洞(dong)，不只具有(you)適(shi)應地(di)基與根(gen)底變形的(de)才華，能(neng)夠處(chu)理斟地(di)基根(gen)底不均勻(yun)(yun)沉降引起的(de)涵洞(dong)破壞(huai)題(ti)目。

如何發揮鋼波紋管的優勢？

并且(qie)鋼波(bo)紋(wen)管洞由于(yu)軸(zhou)向波(bo)紋(wen)的(de)(de)存(cun)在使其具有的(de)(de)受(shou)力(li)特征，軸(zhou)向和徑向一起分布因(yin)荷(he)載惹起的(de)(de)應力(li)應變(bian)，能夠(gou)更大水平上渙散荷(he)載的(de)(de)效應，更好地發揮(hui)鋼構造的(de)(de)上風。鑲石棉墊(dian)：由于(yu)現場地勢等原(yuan)因(yin)，有時(shi)相鄰兩法蘭之距離離較小(xiao)。

鋼波紋管

這時用(yong)(yong)手錘、鑿(zao)子(zi)把兩法(fa)蘭之間鑿(zao)開大約1cm的(de)縫隙，用(yong)(yong)螺(luo)(luo)絲(si)刀把石(shi)棉墊(dian)鑲在兩法(fa)蘭之間，有時管子(zi)頂部(bu)兩法(fa)蘭距離較大，石(shi)棉墊(dian)鑲嵌(qian)困難，用(yong)(yong)綁(bang)絲(si)把石(shi)棉墊(dian)綁(bang)在螺(luo)(luo)栓上固定(ding)，然(ran)后工人開始對稱鎖緊螺(luo)(luo)絲(si)。直(zhi)至從外觀看兩法(fa)蘭之間只要2—3mm的(de)縫隙即可。

鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)是(shi)指(zhi)鋪(pu)埋在公路(lu)(lu)，鐵(tie)路(lu)(lu)下面的(de)涵洞用(yong)(yong)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)，它是(shi)由波(bo)形(xing)(xing)金屬(shu)板(ban)卷制成或用(yong)(yong)半圓(yuan)波(bo)形(xing)(xing)鋼(gang)(gang)片拼制成的(de)圓(yuan)形(xing)(xing)波(bo)紋(wen)管(guan)，運(yun)用(yong)(yong)于公路(lu)(lu)，鐵(tie)路(lu)(lu)，小橋，通(tong)道，擋(dang)土(tu)墻(qiang)以及各種礦場，巷(xiang)道擋(dang)墻(qiang)支護(hu)等工程中的(de)涵管(guan)。金屬(shu)波(bo)紋(wen)管(guan)涵的(de)長處使其在工程中得(de)到運(yun)用(yong)(yong)。http://hanihanbj.com/