鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)作為一(yi)種新型技術(shu)在(zai)公路(lu)涵(han)洞工(gong)程施工(gong)中的具有很(hen)大(da)的優勢，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管涵(han)洞術(shu)具有施工(gong)周期短、適應能力強、地(di)基承載力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵洞(dong)設計中要在材(cai)料(liao)選(xuan)擇、結構設計等多方(fang)面(mian)考慮(lv)其(qi)腐蝕(shi)效應，具體可從以下幾(ji)個方(fang)面(mian)著手：正確選(xuan)擇材(cai)料(liao)、防腐蝕(shi)方(fang)法及(ji)結構的具體使用年限，并處理好其(qi)與工程經(jing)濟的關系。

結(jie)構設計應(ying)盡可能采用(yong)(yong)簡單形狀，核算結(jie)構的(de)強度(du)與(yu)(yu)剛度(du)及腐(fu)蝕(shi)(shi)對其(qi)的(de)影響，考(kao)慮安裝過程中的(de)損傷(shang)或防(fang)腐(fu)蝕(shi)(shi)措施，充(chong)分考(kao)慮應(ying)力與(yu)(yu)腐(fu)蝕(shi)(shi)共同作(zuo)用(yong)(yong)的(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)流動(dong)、沖擊狀態及其(qi)影響，充(chong)分考(kao)慮連接部位的(de)腐(fu)蝕(shi)(shi)及應(ying)力損失(shi)。

結(jie)構制(zhi)作(zuo)和(he)防(fang)腐(fu)蝕處理過程(cheng)中，應(ying)將(jiang)金(jin)屬(shu)表面要清洗除(chu)銹，并(bing)達到規定(ding)的表面處理等(deng)(deng)級；舫腐(fu)蝕處理應(ying)均勻并(bing)包含(han)連(lian)接螺(luo)栓等(deng)(deng)緊固(gu)件，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中應(ying)注(zhu)意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)腐(fu)蝕層(ceng)，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補(bu)救措(cuo)施。從結(jie)構制(zhi)作(zuo)到安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)，應(ying)有一套(tao)防(fang)腐(fu)蝕檢測、評定(ding)的管理體系和(he)質量書。

在實際(ji)應(ying)用(yong)(yong)中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防腐蝕(shi)(shi)方法要結合(he)我國防腐技術和公路服務(wu)壽命、服務(wu)水平，參考(kao)建筑行(xing)業(ye)、公路工(gong)程其他鋼構件和工(gong)業(ye)管(guan)道(dao)等的(de)防腐蝕(shi)(shi)措施(shi)以及國內(nei)外埋地管(guan)道(dao)、排水管(guan)的(de)防腐蝕(shi)(shi)研究與應(ying)用(yong)(yong)成果，針(zhen)對不同場(chang)合(he)對個(ge)別地區(qu)土(tu)壤(rang)pH值(zhi)較小或較大地區(qu)，應(ying)進行(xing)單獨防腐設(she)計。