鋼波紋涵管出(chu)廠(chang)時，涵(han)管及配件均經(jing)過熱浸(jin)鍍鋅處理，鍍鋅層(ceng)平均厚度(du)(du)大于84μm，在沒有亂(luan)石沖(chong)刷的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，它的(de)(de)鍍鋅層(ceng)就可防(fang)止銹蝕。目前(qian)國內(nei)涵(han)管出(chu)廠(chang)前(qian)，根(gen)據鋼(gang)管管壁(bi)每(mei)年蝕耗(hao)厚度(du)(du)0.01-0.03mm，都(dou)比(bi)國外(wai)涵(han)管做(zuo)的(de)(de)要保守，比(bi)正常管壁(bi)厚度(du)(du)增加(jia)了0.5mm，可提(ti)高使用壽命，而且涵(han)管運(yun)至施(shi)工現場后，工地涂(tu)涮兩遍(bian)瀝(li)青，瀝(li)青涂(tu)層(ceng)厚度(du)(du)達到0.3-0.5mm，并且根(gen)據國內(nei)車輛超載運(yun)輸的(de)(de)實(shi)際情(qing)況(kuang)，還對鋼(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)管的(de)(de)技術參數（波(bo)距(ju)、波(bo)深、壁(bi)厚）進行了調整，增大了涵(han)管在國內(nei)使用的(de)(de)保險系數。
鋼(gang)波紋涵管結構受(shou)力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。減少或根本(ben)舍棄(qi)了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石(shi)子、木(mu)材(cai)的使(shi)用，環保意義(yi)深遠。解決北方寒冷(leng)地(di)區（霜(shuang)凍(dong)）對橋梁和管涵砼結構的破(po)壞問(wen)題。現場安裝方便(bian)，不(bu)需(xu)使(shi)用大型(xing)設備。
在(zai)(zai)實際應用過程中(zhong)，鋼波紋涵(han)管節(jie)省水(shui)泥(ni)、塊(kuai)石、砂等等材料，也能減(jian)少(shao)不(bu)(bu)必要的環境(jing)(jing)污染(ran)。此外，鋼波紋涵(han)管（加固）在(zai)(zai)寒冷凍融地區(qu)應用，也能使混凝土(tu)結(jie)構(gou)破壞率降至(zhi)低。有(you)利于改善軟土(tu)地基結(jie)構(gou)物與(yu)路堤(di)交界(jie)處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與(yu)安(an)全性，減(jian)少(shao)工后營運、養護成(cheng)本。工廠集(ji)中(zhong)化生產，生產不(bu)(bu)受環境(jing)(jing)影響，有(you)利降低成(cheng)本、控制(zhi)質量(liang)。
鋼波(bo)紋涵(han)管在工程造價方面，即(ji)便(bian)是地材(cai)和人工短缺的地方，其(qi)也要(yao)比同類經濟跨徑橋涵(han)洞地區(qu)成(cheng)本(ben)低(di)；因(yin)施(shi)工中采(cai)(cai)用的是標準(zhun)化設計(ji)，一(yi)定程度上(shang)能(neng)縮短生(sheng)產(chan)周期，也能(neng)使施(shi)工質量得(de)到有(you)效控(kong)制；在實(shi)際應(ying)用過程中，鋼波(bo)紋管函不(bu)(bu)僅(jin)不(bu)(bu)受環境影響，同時也能(neng)集中進(jin)行生(sheng)產(chan)，這就使得(de)其(qi)施(shi)工成(cheng)本(ben)得(de)以(yi)降(jiang)低(di)，施(shi)工質量得(de)以(yi)控(kong)制；采(cai)(cai)用鋼波(bo)紋涵(han)管在現場安(an)裝過程中不(bu)(bu)采(cai)(cai)用大型設備(bei)，就能(neng)實(shi)現安(an)裝且其(qi)安(an)裝便(bian)捷；
鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)（加固）在(zai)施工過程中(zhong)，對(dui)底座(zuo)、裝(zhuang)卸、出口及填土(tu)要(yao)求(qiu)是十分嚴格的。要(yao)求(qiu)其(qi)底座(zuo)須(xu)由松(song)散材(cai)料(liao)組成，并保證鋼波紋(wen)涵(han)管(guan)和底座(zuo)能有效的粘(zhan)(zhan)合在(zai)一起。粘(zhan)(zhan)合過程中(zhong)也要(yao)保證與(yu)鋼波紋(wen)管(guan)直接接觸材(cai)料(liao)的粒徑(jing)須(xu)在(zai)75cm以內，也要(yao)保證粘(zhan)(zhan)和過程中(zhong)無(wu)凍土(tu)、高(gao)塑土(tu)或腐殖質土(tu)。
拼裝(zhuang)(zhuang)型金屬波紋涵管具(ju)有卓(zhuo)越的路(lu)用(yong)性能(neng)，尤其是對(dui)地基(ji)要求低、施(shi)工(gong)簡(jian)易、能(neng)快速安裝(zhuang)(zhuang)、大大縮(suo)短(duan)工(gong)期是普(pu)通涵管無法相比的，在公(gong)路(lu)新改建工(gong)程(cheng)、路(lu)基(ji)養護工(gong)程(cheng)中將(jiang)發揮(hui)積極(ji)的作用(yong)。采(cai)用(yong)標準(zhun)化設計(ji)，生產、設計(ji)簡(jian)單(dan)，生產周期短(duan)。施(shi)工(gong)工(gong)期短(duan)是明顯的優(you)勢，土(tu)建工(gong)程(cheng)與管節安裝(zhuang)(zhuang)可分開實施(shi)，然后進行整體拼裝(zhuang)(zhuang)。
在壓實(shi)過程(cheng)中，先(xian)將下一(yi)層壓實(shi)再進行下一(yi)層回(hui)填(tian)(tian)(tian)，并(bing)保證兩層填(tian)(tian)(tian)高(gao)差(cha)在上層厚度之內。同(tong)時，回(hui)填(tian)(tian)(tian)過程(cheng)中也要特別注(zhu)意高(gao)填(tian)(tian)(tian)方(fang)涵洞填(tian)(tian)(tian)土實(shi)際需求。拼裝型金(jin)屬波(bo)紋涵管適應地(di)基變形能力強，對地(di)基承載能力、平(ping)整度要求較低(di)，工(gong)程(cheng)實(shi)際造價比(bi)同(tong)類(lei)跨徑的橋、涵洞相近或較低(di)。
同時也(ye)要保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)鋼(gang)波紋涵管結構可靠性，在(zai)選用(yong)材(cai)料(liao)的(de)時候應該(gai)選擇(ze)孔徑較大(da)且其Z小壓實度在(zai)90%以(yi)(yi)上的(de)材(cai)料(liao)。選用(yong)壓實機械的(de)時候，應該(gai)以(yi)(yi)現場實際狀況為(wei)依據(ju)進(jin)行(xing)選擇(ze)，以(yi)(yi)保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)材(cai)料(liao)密實度符合(he)標準規定。在(zai)對結構物(wu)兩(liang)側進(jin)行(xing)回填(tian)的(de)時候，盡量選用(yong)分層(ceng)回填(tian)方(fang)式并保(bao)證(zheng)(zheng)(zheng)填(tian)料(liao)層(ceng)厚在(zai)15～30cm之間。
鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管（加(jia)固）在高填(tian)方(fang)路基(ji)上應(ying)用(yong)(yong)是具有一(yi)(yi)(yi)定優勢的(de)，因其抗(kang)變形能力和(he)(he)抗(kang)沉(chen)降能力較強強，使得其在軟土(tu)、膨脹(zhang)土(tu)和(he)(he)濕限(xian)性較強地基(ji)承載力較低的(de)地區應(ying)用(yong)(yong)的(de)比(bi)較多(duo)，且(qie)其效果(guo)相對(dui)(dui)(dui)較好；鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管對(dui)(dui)(dui)高填(tian)土(tu)方(fang)路基(ji)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)施工(gong)(gong)的(de)時候，其也(ye)能有效的(de)縮短工(gong)(gong)期；一(yi)(yi)(yi)旦(dan)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)管表層鍍鋅層質(zhi)質(zhi)量(liang)無法達(da)到實(shi)際標準的(de)時候，就應(ying)該在其表面(mian)涂上防腐材料，以保(bao)證施工(gong)(gong)質(zhi)量(liang)；要(yao)(yao)對(dui)(dui)(dui)鋼(gang)(gang)波(bo)紋(wen)涵(han)(han)管洞口進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，先對(dui)(dui)(dui)進(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)洞口管節和(he)(he)路基(ji)邊坡(po)坡(po)率進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)處(chu)理，使其保(bao)持一(yi)(yi)(yi)致。之(zhi)后在與河(he)床接頭進(jin)(jin)(jin)(jin)出(chu)口地面(mian)位(wei)置設置邊坡(po)并用(yong)(yong)雙(shuang)層漿(jiang)切片(pian)石進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)鋪砌，以避免沖刷，保(bao)證工(gong)(gong)程質(zhi)量(liang)，同時也(ye)要(yao)(yao)進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)必要(yao)(yao)的(de)防滲漏(lou)處(chu)理；要(yao)(yao)對(dui)(dui)(dui)結(jie)構(gou)物兩側進(jin)(jin)(jin)(jin)行(xing)回(hui)填(tian)，畢竟回(hui)填(tian)質(zhi)量(liang)對(dui)(dui)(dui)結(jie)構(gou)有一(yi)(yi)(yi)定影響(xiang)。
鋼波紋涵管施工前，應(ying)用儀器(qi)準確(que)定(ding)位管(guan)涵中(zhong)心及縱橫軸(zhou)線，基(ji)坑邊坡(po)(po)坡(po)(po)度(du)按1：1放(fang)坡(po)(po)。基(ji)坑寬度(du)一般以管(guan)涵寬度(du)的3—4倍(bei)為宜，開(kai)挖(wa)時應(ying)避(bi)免垮(kua)塌傷人。根據設(she)計文件放(fang)出管(guan)涵軸(zhou)線，打好中(zhong)邊樁(zhuang)，并在涵管(guan)中(zhong)軸(zhou)線和基(ji)礎范圍邊緣撒上(shang)白色灰線，測(ce)出原地面高程。
對(dui)于軟土地基，要(yao)求進行(xing)一(yi)定厚度的(de)(de)(de)(de)砂(sha)礫換填，一(yi)般性(xing)土質(zhi)地基可設一(yi)定厚度的(de)(de)(de)(de)基礎或對(dui)原地基土進行(xing)充分夯實(shi)，經檢(jian)測(ce)合格后方(fang)可使(shi)用。優質(zhi)土地基是(shi)指(zhi)未經篩分的(de)(de)(de)(de)砂(sha)、碎石、砂(sha)礫土以及砂(sha)質(zhi)土，是(shi)比較理想的(de)(de)(de)(de)地基材料，但需(xu)清除10 em以上(shang)的(de)(de)(de)(de)石塊等(deng)硬物。對(dui)于巖(yan)(yan)石地基，因為鋼波紋(wen)管為柔性(xing)結構，不能置于過于堅硬的(de)(de)(de)(de)巖(yan)(yan)石地基上(shang)，以防止其產生凹凸變形，降低其整體使(shi)用性(xing)能。
因此，對(dui)于(yu)巖(yan)石地基(ji)，應挖(wa)掉一(yi)部分軟巖(yan)，換填(tian)1層優質土(tu)(tu)，并(bing)進行夯實處(chu)理。巖(yan)石風化(hua)層地基(ji)不(bu)能(neng)作為基(ji)礎(chu)，需換填(tian)不(bu)少于(yu)3倍直徑寬度(du)的(de)填(tian)土(tu)(tu)。已有資料表明(ming)，鋼(gang)波紋管(guan)埋(mai)置(zhi)于(yu)高填(tian)方(fang)路基(ji)時，經過一(yi)段時間后(hou)，一(yi)般會產生(sheng)中(zhong)部下(xia)沉量大于(yu)兩端的(de)沉降。因此，基(ji)礎(chu)墊層須設置(zhi)預拱度(du)，其大小根(gen)據(ju)涵底縱坡、填(tian)土(tu)(tu)高度(du)、荷載(zai)等因素綜合考(kao)慮，一(yi)般預留0．2％ 一(yi)1．0％的(de)預拱度(du)即可，以確保鋼(gang)波紋管(guan)中(zhong)部不(bu)出現凹陷。
波紋涵管上方當(dang)回填(tian)土厚度(du)超(chao)過30cm后(hou)(hou)，采用壓(ya)路(lu)機靜壓(ya)，填(tian)土厚度(du)超(chao)過60cm后(hou)(hou)，采用壓(ya)路(lu)機振壓(ya)，壓(ya)實(shi)度(du)不小于95%波紋涵管兩(liang)側回填(tian)應(ying)采用振動夯實(shi)機逐層夯實(shi)。密實(shi)度(du)不小于95%。
鐵路鋼(gang)波紋涵管的挖設方法
波紋(wen)涵管具有卓越的(de)(de)路(lu)用性能(neng)(neng)，尤其是(shi)對地基(ji)要求低、施工(gong)簡易、能(neng)(neng)快(kuai)速安裝、大大縮短工(gong)期是(shi)普通涵管無法相比的(de)(de)，在公路(lu)新改建(jian)工(gong)程、路(lu)基(ji)養護(hu)工(gong)程中將(jiang)發揮(hui)積極的(de)(de)作用。柔性、高強度的(de)(de)鋼波紋(wen)管涵洞，不(bu)僅具有優良的(de)(de)適應地基(ji)與基(ji)礎變(bian)形的(de)(de)能(neng)(neng)力，用之可(ke)解決因地基(ji)基(ji)礎不(bu)均勻沉降導致的(de)(de)涵洞破(po)壞問題。
其(qi)大(da)小根(gen)據地基土可能出現的(de)(de)(de)下(xia)沉量，涵底縱(zong)坡(po)和(he)填土高度等因素綜合(he)考慮(lv)，通常可為(wei)管(guan)長的(de)(de)(de)0.6%~1%，醉(zui)大(da)不宜大(da)于2%，以(yi)確保管(guan)道中部不出現凹陷或滑(hua)坡(po)。回填士鍍鋅波紋鋼涵管(guan)兩(liang)側回填應采用砂礫(li)或與路基填料(liao)相同(tong)的(de)(de)(de)材料(liao)。
波(bo)紋涵(han)管兩側近(jin)處(chu)用(yong)機械夯實，管底下方粗砂用(yong)“水密法”震蕩髓(sui)振(zhen)實。預留(liu)拱度埋設(she)于一(yi)般(ban)土質地基上的波(bo)紋管涵(han)，經過一(yi)段(duan)時(shi)間(jian)后，常會產生一(yi)定的下沉，而且往往是(shi)管道(dao)中(zhong)部大于兩端。因此，鋪設(she)于路堤(di)下的波(bo)紋管的管身要設(she)置預留(liu)拱度。
而且具有自重輕、運輸方便、施工簡單且施工工期短、造價低、對地基擾動小、對基礎要求較低等優點，還具較強的抗拉、抗剪和抗疲勞能力，故其具有較為的應用前景。波紋涵管兩側回填應對稱施工，分層回填，每層厚度為20cm。//hanihanbj.com/
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