鋼(gang)波紋(wen)管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞工(gong)(gong)程(cheng)施工(gong)(gong)中的具有很(hen)大的優勢，鋼(gang)波紋(wen)管涵洞術(shu)具有施工(gong)(gong)周期(qi)短(duan)、適應能力強、地基承(cheng)載力要(yao)求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管涵(han)洞設計中(zhong)要在材(cai)料(liao)選擇、結構設計等多方面考(kao)慮其腐蝕效應，具體(ti)可從以下幾個方面著手：正確(que)選擇材(cai)料(liao)、防腐蝕方法及結構的具體(ti)使用年限，并處理好其與工(gong)程(cheng)經濟的關系。

結(jie)構設計應盡可(ke)能(neng)采用簡單形狀(zhuang)，核算結(jie)構的(de)(de)強度與剛(gang)度及(ji)腐蝕(shi)(shi)(shi)對其(qi)的(de)(de)影響(xiang)(xiang)，考慮安(an)裝過程中的(de)(de)損傷或防腐蝕(shi)(shi)(shi)措施(shi)，充(chong)分(fen)考慮應力與腐蝕(shi)(shi)(shi)共同(tong)作(zuo)用的(de)(de)疲勞(lao)性，考慮介質的(de)(de)流動、沖擊狀(zhuang)態及(ji)其(qi)影響(xiang)(xiang)，充(chong)分(fen)考慮連接部位的(de)(de)腐蝕(shi)(shi)(shi)及(ji)應力損失。

結(jie)構(gou)制作和(he)防腐蝕處理過(guo)程中(zhong)，應(ying)將金屬表(biao)面要清洗除銹，并達(da)到規(gui)定(ding)的表(biao)面處理等(deng)級；舫腐蝕處理應(ying)均勻并包含(han)連接(jie)螺栓等(deng)緊固件(jian)，運輸和(he)安(an)裝(zhuang)過(guo)程中(zhong)應(ying)注意不(bu)致損(sun)傷(shang)(shang)防腐蝕層(ceng)，如有損(sun)傷(shang)(shang)應(ying)及時采取(qu)補救措施。從(cong)結(jie)構(gou)制作到安(an)裝(zhuang)完(wan)成，應(ying)有一(yi)套防腐蝕檢測、評定(ding)的管(guan)理體系和(he)質量書(shu)。

在實際應(ying)(ying)用中，鋼波紋管(guan)涵的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕方法要(yao)結合(he)我國(guo)防(fang)(fang)腐(fu)技術和公路服(fu)務(wu)(wu)壽命、服(fu)務(wu)(wu)水平，參考建(jian)筑行業(ye)、公路工(gong)程(cheng)其他鋼構(gou)件和工(gong)業(ye)管(guan)道等的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕措施以及國(guo)內外埋地(di)管(guan)道、排水管(guan)的(de)防(fang)(fang)腐(fu)蝕研究(jiu)與(yu)應(ying)(ying)用成果，針對不(bu)同場合(he)對個別地(di)區(qu)土(tu)壤pH值較小或(huo)較大地(di)區(qu)，應(ying)(ying)進行單(dan)獨防(fang)(fang)腐(fu)設(she)計。