公(gong)路(lu)工(gong)程的涵(han)洞一(yi)般采(cai)用鋼(gang)筋混凝(ning)土制(zhi)作(zuo)。現采(cai)用公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋管代替(ti)鋼(gang)筋混凝(ning)土進行涵(han)洞施工(gong)在國內時一(yi)項(xiang)新技術(shu)，公(gong)路(lu)鋼(gang)波紋管以其(qi)性能(neng)穩定、安裝方便、有(you)利環保、造價(jia)低等優點迅速(su)在公(gong)路(lu)施工(gong)中代替(ti)了鋼(gang)筋混凝(ning)土施工(gong)的涵(han)洞，發(fa)展前(qian)景(jing)非常廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明，用公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混凝土進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，無論從施(shi)工(gong)(gong)周(zhou)期、施(shi)工(gong)(gong)造價、環保意義等方面都有其不可比擬的(de)(de)優越性，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行(xing)涵(han)(han)洞施(shi)工(gong)(gong)，可大(da)(da)大(da)(da)提高道(dao)路行(xing)車的(de)(de)舒(shu)適度與安全性，避免道(dao)路中(zhong)涵(han)(han)洞的(de)(de)“錯(cuo)臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結(jie)構的(de)(de)破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼波紋管涵結構強(qiang)度(du)高，勢(shi)鋼筋混凝(ning)土的(de)(de)1-3倍；對地基承載能力、平(ping)整度(du)要求較低，工程實際造價(jia)比(bi)同(tong)類跨徑的(de)(de)橋、涵洞相近或較低。

（2）運營壽命長(chang)，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集中化生產(chan)，生產(chan)不受環境影(ying)響，有利降低成(cheng)本、控制質(zhi)量。

（4）重(zhong)量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型(xing)設備。

（5）解決北方(fang)寒冷(leng)地區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結構的破壞問(wen)題(ti)。

（6）減少或(huo)根本舍棄了(le)常規(gui)建材，如水(shui)泥、黃(huang)砂、石子、木材的使用(yong)，環(huan)保意(yi)義深遠(yuan)。

（7）結構(gou)受力(li)情況合理，荷載分布(bu)均勻，并有(you)一定的抗(kang)變形能力(li)。

（8）一年四季可(ke)施工(gong)(gong)，施工(gong)(gong)不受季節影(ying)響。