公路(lu)工程(cheng)的涵(han)洞一般采(cai)(cai)用(yong)鋼筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土制作(zuo)。現(xian)采(cai)(cai)用(yong)公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土進行涵(han)洞施工在國內(nei)時一項新技術(shu)，公路(lu)鋼波(bo)紋(wen)管(guan)以其性能穩(wen)定、安(an)裝方便、有(you)利環(huan)保、造(zao)價低等優點迅速在公路(lu)施工中代(dai)替了鋼筋混(hun)(hun)(hun)凝(ning)(ning)土施工的涵(han)洞，發展前景非常廣(guang)闊(kuo)。

實踐證明，用公路(lu)鋼波紋管(guan)代替鋼筋混凝土進(jin)(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)，無論從施(shi)工(gong)周期、施(shi)工(gong)造價、環保意義等(deng)方面(mian)都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管(guan)進(jin)(jin)行(xing)涵洞(dong)施(shi)工(gong)，可大(da)大(da)提高道路(lu)行(xing)車的舒(shu)適度與(yu)安(an)全性，避免道路(lu)中涵洞(dong)的“錯臺(tai)跳車”現形，有利(li)于解決(jue)西北及(ji)我國寒冷(leng)地區霜凍對砼管(guan)涵結構的破(po)壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構強度高，勢鋼(gang)筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對地基承(cheng)載能力(li)、平整度要求較(jiao)(jiao)低，工程實際造價(jia)比同類跨徑(jing)的(de)橋(qiao)、涵洞相(xiang)近或較(jiao)(jiao)低。

（2）運營壽命長，可達100多年。

（3）施工周期短，工廠集(ji)中化(hua)生產，生產不受(shou)環境影響，有利降低(di)成本、控(kong)制質量。

（4）重量(liang)輕、施工便捷；現場(chang)安裝方(fang)便，不需使用大型(xing)設備(bei)。

（5）解決北(bei)方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼(tong)結(jie)構的破(po)壞(huai)問題。

（6）減少或根本(ben)舍棄了常規(gui)建(jian)材，如水泥、黃砂(sha)、石子、木(mu)材的使用，環保意義深遠。

（7）結(jie)構受力(li)情況合理，荷載分布均勻，并有一(yi)定的抗變形能力(li)。

（8）一年四季可施工(gong)，施工(gong)不受(shou)季節影(ying)響(xiang)。