鋼波紋管價嚴厲控制出場波紋管涵的原料質量。進到現場的波紋管要會集堆放規整，工人不得在波紋管上踩踏。對于鋼絞線的維護辦法：進到現場的鋼絞線要嚴厲掩蓋，避免雨淋，地上要墊方木以與地上隔脫離，鋼絞線要先參與先用，后參與后用，不可保留時刻太長。
斷面收縮率（或收縮率）澆筑砼時，禁止對著波紋管涵放料。振搗棒禁止與波紋管碰撞，禁止兩個振搗棒夾著一根波紋管涵振搗。特別是腹板振搗時，禁止振搗棒在同一方位長期振搗，振搗時刻以不超越20秒為準。
考慮到頂板波紋管涵數量在逐步削減，但凡與波紋管涵抵觸的部件都要躲避波紋管。切開波紋管涵要平直，禁止切成斜口。卻不再收縮到原來長度，這種變型收叫做范性變型。由彈性變型點轉變為范性變型的時刻，叫做屈撓點，其代表符號是σb，單位是MPa或N/平方毫米。
1、鋼波紋管卷出后，應檢查管子扣邊是否有切邊、壓裂現象，并切下一段，用手鉗撕開扣邊，檢查扣合情況。
2、檢查金屬波紋管成品時，可用400mm長的管子撕開鋼帶扣邊一人拉住管子，一人用手鉗拉住鋼帶，當拉開扣邊時，無撕裂響聲，并檢查折邊處，無損撕開現象。
我們根據金屬變形規律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等，設計成形模具。除設計因素之外，波紋管很大程度上依賴于制造工藝，的制造工藝是提高波紋管性能和質量的重要保證。 縱縫焊接工藝：縱縫焊接焊縫達到Ⅰ、ⅠⅠ級焊縫標準要求，同時又能滿足塑性成形的要求。
成形模具的設計 鋼波紋管的剛度計算，鋼波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在鋼波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。 鋼波紋管制造工藝 鋼波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。
鋼波紋管的剛度按載荷與位移性質不同可分：為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。在目前應用中絕大部分是軸向剛度，因此主要介紹軸向剛度剛度K，它是反應鋼波紋管敏感性的一個參數。剛度越大．敏感性越差，它與靈敏度δ互成倒數即K=1／δ另外，剛度K與波數n成反比。
多層管制造工藝：研究套管間隙和加力方式，設計專用工裝夾具消除套管間隙。公路工程的洞一般采用筋混凝土制作。現采用鋼波紋管代替筋混凝土進行洞施工在國內時一項新技術，鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了筋混凝土施工的洞，發展前景非常廣闊。
鋼波紋管是將薄板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節修建的洞被稱為鋼波紋管。
鋼波紋管施工過程簡述
1、涵洞施工前,準備相關材料、人員及設備進場，并作好施工時期的安全防護工作，對路基邊坡進行圍網防護，防止石塊等物體下滑傷人。
2、基礎處理，可回填沙礫或砌筑片石砼。對基底進行平整，換填30-50cm厚的沙礫材料，密實度達到90%以上，選擇適當的流水縱坡3%左右。定出每道涵的中線和邊線。
3、鋼波紋管施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據涵長確定。作涵管推進時的滑軌，鋼波紋管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m--2.5m; 每節管長度3米左右。采用內(外)法蘭螺栓連接。拼裝管管徑為3m--8m。每個圓周方向有4---15塊板組成，板與板搭接高強螺栓緊固。
4、如果涵長小于30米，鋼波紋管兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道鋼波紋管在下游或上游向一端推進，就位以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土，砌筑片石等，頂部采用漿砌片石或高壓泵送膨脹水泥沙漿。
5、如果涵長大于30米，鋼波紋管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后，可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，鋼波紋管的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實；頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。該節管四周填筑完畢以后，將第二節管運至，進行兩管的連接，鋼波紋管的連接方式為內法蘭螺栓連接，工人可在管內連接。連接完畢后，以上述相同的方法進行回填。依此順序，完成整道鋼波紋管的修建工作。//hanihanbj.com/
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