鋼波紋管安全確保方法：要確保道路交叉口、施工場地設置安全警示標志；夜間作業時設置燈光警示標志；施工人員有必要佩帶安全帽；特種人員須持證上崗。
鋼波紋管在施工過程中，往往依據地形地貌的緣故，我們需求改變鋼波紋管涵的出水口形狀，以原裝的坡口為主，別的常常見的還有一字面和八字面，今日就來為大家介紹一下不同情況下的金屬波紋管的坡口做法。
一字面又稱為斜面，即鋼波紋管道的方向與施工路面之間存在一個夾角，這時候，鋼波紋管的出水口就不可以再規劃成原有的圓形管道，而是應該規劃成與路面夾角對應的斜面，這樣才華堅持波紋管道的穩定性和實用性。
八字面又稱為坡面，當施工的區域具有一個或陡或緩的斜度時，這時我們可以從公路的縱向切面視圖可以看到，施工管道的兩頭要做成上述的斜口才華保持鋼波紋管和路基路面的穩定性，但是當公路兩頭規劃成八字面時，由于有了獨立的支撐體系，這時，我們的波紋管可以采納原裝的圓面直接進行裝置，減少了制造與施工的困難性，在大型城建或者高速公路、橋梁涵洞的建設中，八字面的使用往往會很大程度的減輕施工壓力。
當然，無論是選擇什么樣的坡口,鋼波紋管的施工仍是首要應該尊重圖紙，圖紙是施工中的至為重要的一環。我們不僅要從中讀出各種細節的尺度和份額，還要由此計算施工區域的實際情況，做出相應的對策，這樣才華確保施工的進行成功。
經二次防腐使用壽命可提高50年。高彈性極限、抗拉強度和疲勞強度，保證鋼波紋管正常工作。較好的耐腐蝕性能，滿足鋼波紋管在不同環境下的工作要求。良好的塑性，便于鋼波紋管加工成型，且能通過隨后的處理工藝（冷作硬化、熱處理等）獲得足夠的硬度和強度。
鋼鋼波紋管的材料主要有鋼質波紋板材和高強度螺栓連接組成，一般情況下，選用鋼波紋管的材料應滿足下列條件：防腐方式：一般采用熱鍍鋅防腐，鍍鋅量600克/平米，如有特殊要求時，可進行二次防腐，內外層覆塑PE或環氧樹脂。
鋼波紋管的鋼波紋管選材除了考慮工作介質、工作溫度和外部環境外，還應考慮應力腐蝕的可能性、水處理劑和管道清洗劑對材料的影響等，并在此基礎上結合鋼波紋管材料的焊接、成型以及材料的性能價格比，選出經濟實用的鋼波紋管制作材料。
板的波形為提高板的剛度，板的截面從平板加工成一定波幅的波形狀，從加工、拼裝及板的剛度要求出發，并參照國內外同類產品的波形，管直徑小于1.5m的波距為125mm，波高為25mm；管直徑大于1.5m的波距為200mm，波高為55mm。
對于地溝敷設的熱力管網，當補償器所處管道地勢較低時，雨水或事故性污水會浸泡鋼波紋管，應考慮選用耐腐蝕性更強的材料，如鐵鎳合金、高鎳合金等。其中鋼質波紋板材采用國內普遍使用的A3或Q235-B熱軋鋼板，鋼板的理化指標要求達到國際GB700的有關要求。
板的尺寸和厚度為便于板的加工制作，結構的安裝連接，提高板的制作精度，板材的尺寸宜適應不同管徑的需要，以形成系列化。板的厚度隨結構跨徑的大小變化，板厚可選用2.5-8mm。良好的焊接性能，滿足鋼波紋管在制作過程中的焊接工作要求。
我們根據金屬變形規律、波紋管幾何形狀、尺寸、精度、成形力的大小和波紋管軸向彈性回彈等，設計成形模具。除設計因素之外，波紋管很大程度上依賴于制造工藝，的制造工藝是提高波紋管性能和質量的重要保證。 縱縫焊接工藝：縱縫焊接焊縫達到Ⅰ、ⅠⅠ級焊縫標準要求，同時又能滿足塑性成形的要求。
成形模具的設計 波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。 波紋管制造工藝 波紋管的幾何形狀、尺寸和精度是由成形模具來保證的。
鋼波紋管的剛度按載荷與位移性質不同可分：為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。在目前應用中絕大部分是軸向剛度，因此主要介紹軸向剛度剛度K，它是反應波紋管敏感性的一個參數。剛度越大．敏感性越差，它與靈敏度δ互成倒數即K=1／δ另外，剛度K與波數n成反比。
多層管制造工藝：研究套管間隙和加力方式，設計專用工裝夾具消除套管間隙。 公路工程的洞一般采用鋼筋混凝土制作。現采用鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行洞施工在國內時一項新技術，鋼波紋管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的洞，發展前景非常廣闊。
鋼波紋管是將薄鋼板板面壓成波紋后，卷制成管節，可以增加管節的剛度和對管軸壓力的抵抗強度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現場噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節修建的洞被稱為波紋鋼管。
隨著鋼波紋管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品鋼波紋管進行洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對鋼波紋管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。
工作溫度也是影響波紋管壽命的主要因素之一。本表所列波紋管工作溫度適用于溫度范圍在一196℃～600℃之間。但即使在此范圍，溫度越趨近于兩端其壽命也是要大打折扣的。因此若工作溫度有更高要求，則必須更換新材料，否則將嚴重影響產品壽命。
實踐證明，用鋼波紋管代替鋼筋混凝土進行洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用鋼波紋管進行洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管結構的破壞問題。
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