鋼波紋管在出廠時，已經經過熱浸鍍鋅，鍍鋅量要求大于600ｇ／ｍ2，平均厚度不小于84μｍ，使用年限大于50年。如果對水質、環境較使用壽命要求高的情況下，可采用內外加涂船用環氧害油漆一道，或外壁噴涂環氧煤瀝青，內壁加噴環氧害油漆一遍，以加強防腐蝕作用，使用壽命可達到75-100年。
鋼波紋管自重較輕，如：直徑2.5ｍ，長度1.0ｍ，管壁厚度4.5ｍｍ，自重為0.45ｔ，還沒有1ｍ直徑鋼筋混凝土管的1／3重量，現場拼接，便于運輸和安裝。對地基基礎要求不高，適應變形能力強，適應各種土、砂礫土基礎，處理簡單，清除硬物后壓實即可作為基礎使用，非常適宜農田的軟土地基。
施工方便，工序簡單
一般性土質地基：如承載能力不高，清除表面后，需鋪設100-300ｍｍ砂礫墊層。若將管底基槽原狀土經嚴格夯實以后（壓實度達96％以上），也可直接將鋼波紋管置于該地基上。特殊地基：當處于軟土地基上時，需進行處理，然后在其上鋪設一層大于200ｍｍ厚的優質砂礫墊層，緊密夯實。
由于鋼波紋管現場主要為現場拼接、土方開挖和回填作業，鋼波紋管中心標高以下，應采用砂礫回填，標高以上采用現場可利用土即可，用壓實機具壓實。一臺挖掘機配合兩組工人的班組，每天能完成50ｍ以上的拼接安裝工作。施工速度是其他管道施工的３倍以上，非常適合不利天氣下的工期要求。
鋼波紋管是波形鋼板經特殊加工而成的柔性結構，鋼筋砼圓管涵是剛性結構，=者在荷載作用下的受力不同。在垂直荷載作用下，鋼波紋管斷面會發生微小變化，通過與周圍土體的相互作用，將荷載有效地傳遞給周圍土體；而荷載作用在鋼筋砼圓管涵上時，其形狀基本不會發生變化，荷載大部分由涵管基礎底部土體承擔。鋼波紋管涵底部壓力明顯比鋼筋砼圓管涵底部壓力小得多，而且其微小變化，使其周邊徑向壓力更均勻。鋼波紋管將荷載分攤到周圍土體，形成土體和涵管結構相互作用體系，共同承擔荷載，涵管底部壓力較小，因此，不必對其基礎進行特殊處理。相反，基底部分相對較疏散，有利于土體一結構相互作用體系的形成，這樣，省去了鋼筋砼涵管所需的圬工基礎，施工過程簡單，結構物綜合造價降低。
2、鋼波紋管涵的設計
2.1鋼波紋管力學計算模型
目前，鋼波紋管設計計算中一般采用有限元程序來分析金屬波紋管的受力和變形。其計算模型一般將波紋管和土體看作結合在一起的彈性體，將波紋管分割為四節點的殼單元，將士體分割為四節點的實體單元。邊界條件是路基頂面為自由面，底面的豎向位移設為零，水平方向可以滑動。
2.2鋼波紋管的設計荷載
鋼波紋管涵洞的設計荷載由恒載和活載兩部分組成，恒載主要是鋼波紋管上的回填士重力，活載主要為行駛在橋涵上的汽車荷載。由于本涵洞士較高，活載所占比例很小，可以忽略不計。
2.3鋼波紋管基底處理
鋼波紋管基礎采用柔性基礎，直接將鋼波紋管放置于一定厚度的砂礫石墊層上。在荷載作用下，涵洞基礎允許有一定變形，主要考慮地基允許承載力和軟弱下臥層沉降值能否滿足高填方路基的要求。對本涵洞，將原地表淤泥層和軟弱下臥層進行換填砂礫處理。//hanihanbj.com/
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