波形對波紋管的受力影響較大，淺波形的更大等效應力顯著小于深波形的更大等效應力，說明淺波形的剛度小、應力分布均勻。在搶險、保通工程中應用鋼波紋管涵洞更能體現其明顯的社會效應和經濟效益。

鋼波紋管施工的好不好看這幾個地方就知道

養護條件；由于鋼波紋管涵洞存在一定的使用壽命周期，在高速公路的一些重要路段應慎重考慮其服務壽命或改建的便利等。國外淺波形的豎向位移在管底波峰小而在管頂波峰大，說明撓度較大，過大的位移差將引起波紋管過大的彎曲變形和失穩，亦可導致波紋管破壞而喪失抵抗變形的能力。

這些區段泥砂或砂石的沖刷將形成對防腐材料或鋼結構的腐蝕，設計時應予以重視，必要時應針對具體情況進行防腐獨立設計；高填路段，應根據施工工藝及施工后路堤不同土拱效應應進行計算分析，確保涵洞受力安全。防腐蝕處理應均勻并包含連接螺栓等緊固件，運輸和安裝過程中應注意不致損傷腐蝕層，如有損傷應及時采取補救措施。

大孔徑涵洞采用拼裝式施工時尤其要加強連接部位的設計分析。局部區段可能存在淤積等，采用鋼波紋管涵洞時應考慮該問題。高速公路重要路段或維護困難路段。泥石流堆積扇或排泄砂石流量大、流速高的區段。設計中除應充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等等方面之外，還應考慮下列因素：施工條件和便利性；

公路鋼波紋管涵洞設計時應堅持因地制宜、發揮優勢、不盲目使用的原則。二次防腐。為了分析波形對波紋管涵受力特征的影響，選取直徑1.5米波紋管兩種波形分別計算，進行對照分析，由此可以得出以下結論：高填土路段。正確選擇材料、防腐蝕方法及結構的使用年限，并處理好鋼波紋管涵洞與工程經濟的關系。

另一方面大幅度縮短了建設工期，不僅加快了建設步伐，充分體現了建設工期縮短及相對運營時間增加的經濟效應，尤其是在局部地區如寒冷地區一年中施工期僅5至6個月，這樣應用鋼波紋管涵洞具有了明顯的優勢。從結構制作至安裝完成，應有一套防腐蝕檢測、評定的管理體系和質量書。

異型截面鋼波紋涵管洞和小橋，由于其受力特征與圓形截面截然不同，應進行獨立分析，確保安全使用。結構制作和防腐蝕處理過程中，應將金屬表面徹底清洗除銹，并達到規定的表面處理等級；一般鋼波紋管涵洞孔徑小于2.5米，當大于2.5米時應進行獨立計算分析，確保涵洞受力安全。

公路鋼波紋管涵洞的選用必須遵循適用、安全、經濟的原則，在滿足功能需求基礎上充分發揮鋼波紋管結構的力學性能優勢。孔徑較大或截面非圓形時。鋼波紋管涵洞為鋼結構，必然存在腐蝕的威脅，高速公路對路基和涵洞的壽命周期要求較高，因此必須考慮防腐養護，在養護管理困難路段應慎重使用。

下列情況時應慎重使用。相對于鋼筋混凝土圓管涵和蓋板涵，鋼波紋管涵洞的應用，一方面節約了大量的石材、水泥，有利于環保；結構設計應盡可能采用簡單形狀，核算結構的強度與剛度及腐蝕對鋼波紋管涵洞的影響，考慮安裝過程中的損傷或防腐蝕措施，充分考慮應力與腐蝕共同作用的疲勞極限，考慮介質的流動、沖擊狀態極其影響，充分考慮連接部位的腐蝕及應力損失。鋼波紋涵管：hanihanbj.com