鋼波紋涵管地基或基礎要求均勻又堅固,同時,還應具有耐久性.各種土質地基的處理方法優質土地基未經篩分的砂,碎石,砂礫士以及砂質土都是比較理想的地基材料,但需清除10cm以上的石塊等硬物。一般性土質地基承載能力不太高的普通地基,需設-定厚度的基礎。

這波操作服了，安裝上鋼波紋涵管安全性立馬提高數倍

提高行車的安全性;減少工后營運、養護成本;螺旋波紋鋼管的工程實際造價也比同類跨徑的橋、涵洞低;螺旋波紋鋼管以其獨特的優勢，具有較強的適應能力,替代傳統的產品,應用前景廣闊。螺旋波紋涵管適應地基變形能力強,對地基承載能力、平整度要求較低,工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低施工工期短是明顯的優勢。

修建鋼波紋管涵，一般要在天然地面或經嚴格夯實的填土上先挖掘埋設管道的溝槽。挖槽寬不但應方便管側填土的夯埴,而且還應滿足設計上需要的基礎寬度。施工經驗表明,在填士不高路段上修建涵洞,以采用先埴路基,然后再開挖溝槽埋設涵管的方法為好。

回埴土涵管兩側回埴應采用砂礫或與路基填料相同的材料。涵管兩側回埴應對稱施工,分層回埴,每層厚度為20cm。涵管兩側近處用機械夯實。管底下方粗砂用“水密法”震蕩器振實。涵管兩側回埴應采用振動夯實機逐層夯實。密實度不小于95%。

但是,若將涵管底基槽原狀土經嚴格夯實(其夯實度到重型擊實密實度的90%以上)以后,也可直接將波紋管置于地基上。巖石地基波紋管不能直接置于巖石或混凝土基床上,因過于剛性的支承,不但會降低管壁本身所具有的良好柔性,而且還會減小涵管的承載能力。

預留拱度埋設于一般土質地基上的鋼波紋涵管,經過一段時間后,常會產生-定的下沉，而且往往是管道中部大于兩端。因此,鋪設于路堤下的波紋管的管身要設置預留拱度。其大小根據地基士可能出現的下沉量,涵底縱坡和填土高度等因素綜合考慮,通常可為管長的0.6%~1%，更大不宜大于2%,以確保管道中部不出現凹陷或滑坡。

所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖,換埴-層優質土,并認真夯實。開挖軟巖溝槽,不能使用烈性炸藥和放深孔炮,以避免將過多的外層炸松散。巖石風化層地基不能作為基礎,需換埴上3D寬度的填土。軟土地基當涵管處于軟土地基上時,需對軟土路基進行處理,然后,在其上埴-層大于20cm厚的優質砂礫墊層,并夯實緊密。

土建工程與管節安裝可分開實施,然后進行整體拼裝;廠集中化生產,生產不受環境影響,有利降低成本、控制質量現場安裝方便,不需使用大型設備解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的損壞問題減少或根本舍棄了常規建材,如水泥、黃砂、石子、木材的使用,環保意義深遠。

公路涵洞通道用波紋鋼管(板)在公路新建、改打建.水毀搶修、舊橋涵加固等方面,具有蓋板涵,水泥管箱涵拱涵所無法比擬的優勢,在多年凍土、沼澤地帶、軟土路基、濕陷性黃土、喀斯特等復雜地形特征方面特別適用,同時在提高公路行車舒適性、降低公路養護費用、環境保護方面也增加了新的亮點。

波紋涵管采用弧形波紋板拼裝而成,應用于公路、鐵路的涵洞、通道、小橋、隧道、臨時便道、排水管道以及各種礦場巷道擋墻支護等工程螺旋波紋鋼管的結構受力情況合理,荷載分布均勻,并有一定的抗變形能力,能解決北方寒冷地區(霜凍)對橋梁和管涵砼結構的損壞問題。鋼波紋涵管網址：hanihanbj.com