鋼波紋管涵于 1784 年誕生于英國，1896年美國率先將波紋鋼管應用于公路涵洞。美國、加拿大等從20世紀八、九十年代，開始制定相應的技術規范，并使用鋼波紋管橋涵。中國于20世紀90年代才逐步開展鋼波紋管的研究、生產及應用，并且應用于青藏公路的搶修工程。鋼波紋管在中國東北、華北、西北及華東地區公路工程中已開始大規模應用。 年，交通運2008輸部發布并實施 / 《公路橋涵波形鋼JTT710－2008板》， 年又發布 / 《公路涵洞通道2010 JTT791－2010用波紋鋼管（板）》，為鋼波紋管的推廣應用提供了依據和有利的條件。
鋼波紋涵管基礎介紹
鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。
廣東省手次在高速公路中采用鋼波紋管涵，期間進行的技術經濟比較、設計階段的優化、施工過程的控制及建成使用情況均對鋼波紋管涵在南方地區的推廣使用及相關設計、施工規范的完善具有較為重要的意義。通過分析，在用于高填方路基時，鋼波紋管涵相對于鋼筋砼拱涵具有一定的技術經濟優勢。因此，隨著經驗的積累及認識的提高，鋼波紋管涵在高填方高速公路建設中必將具有更廣闊的應用前景。
鋼波紋涵管的特點：
（1）鋼波紋管涵結構強度高，勢鋼筋混凝土的1-3倍；對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。
（2）運營壽命長，可達100多年。
（3）施工周期短，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。
（4）重量輕、施工便捷；現場安裝方便，不需使用大型設備。
（5）解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。
（6）減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。
（7）結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。
（8）一年四季可施工，施工不受季節影響。
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