一、鋼波紋管結構以其受力性能好、施工速度快、耐久性好、低碳環保等顯著優勢，在山區高速公路的應用越來越。

　　二、就鋼波紋管結構規劃而言，關于≥1.5m的涵洞通道，一般選用多片拼裝式結構；＜1.5m的選用螺旋波紋管結構。關于車行通道，根據道路等級確認凈寬和凈高，一般凈高為4.5或5.0m。關于人行通道，一般寬度為1.5~2.0m，凈高2.5m。跨徑I一般為1.5~7m，更大填土高度可根據跨徑確認，如直徑5m的通涵，更大填土高度可達36m。鋼管厚度小3mm，更大10mm（150*50mm、200*55mm、300*110mm波形）或許12mm（380*140mm、400*150mm波形）。
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　　三、關于山區過水涵洞，首要特點是洪水挾帶砂石量大，水流速度快、填土高度大。

大型的鋼波紋管能有一人高

　　四、針對洪水對鋼波紋管結構的沖刷問題，規劃上考慮在管底120~180°范圍內設置抗沖刷保護層。針對填土高度大而結構受荷大的問題，規劃上首要措施有三個：一是增大波紋管自身的剛度，如選用大波形（300*110mm、380*140mm或許400*150mm等）；二是增大鋼波紋管厚度；三是增強管側回填，如管側結構性回填選用碎石、碎石土等彈性模量比較大的材料。

不同型號的鋼波紋管有不同的直徑高度