在超高路堤作用下，一般鋼波紋管自身承受極大的豎向土壓力，會出現很明顯的豎向變形，當變形逾越管徑的20%左右時，結構反向勉強，后或許導致結構破壞，為了滿意結構受力要求，可通過加大波形、加大鋼板厚度，或許減荷辦法來處理部分選用加肋板既能增強管體強度又能節約造價，其強度及抗彎剛度比單層波紋板可前進2倍左右，雙層板間選用高強度螺栓連接，使之構成全體結構，這種特別結構鋼波紋管即處理了一般鋼波紋的局限性，又能夠更好的發揮鋼波紋管涵的優勢近年來，該種方案在山區高速公路項目的，大跨徑高填方涵洞中得到了應用，取得了較好的經濟效益！！！
但是該種方法對產品供貨商的工藝要求較高，不然，組裝會存在過失，影響工程質量。

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