一、鋼絲、水泥砂漿二種材料的弊端：

熱工特性差異大，砂漿層呈現裂縫是天然的，設計標準答應小裂縫存在，答應小裂縫和有害裂縫分界線確認難度大，就對有害裂縫開了通行口子；PCCP分量很大，運送吊裝中的細微碰擦，都可以對砂漿層損害，使小縫轉為有害裂縫；埋設條件許多不同制造條件因子，如外壓、土壤中的損害成分，也都可以使小裂轉為有害裂縫。當有害裂縫遭到腐蝕氣、液體侵蝕，很快形成鋼絲銹蝕開裂，遭到水壓及外部荷載壓力一起效果，發作管身爆裂事端是很正常的。
　　二、鋼波紋管涵洞結構：
　　可滿意全年300天以上的河流過水要求，相比之下，鋼筋混凝土結構回收運用難度大、施工周期相對較長、運送成本較高、吊裝難度較大。
　　三、早在青藏鐵路修建之初，因要在凍融土上修建大直徑跨度的過路涵，混凝土橋不適應這種變化很大的不均勻沉降，所以次將鋼波紋管引進運用到鐵路工作，之后的十幾年內被推廣到公路、鐵路上很多運用。鋼波紋管輸水管道如能運用于農田水利上，將逐漸帶動其他水利項目的運用和推廣，對水利工作在新材料、新技術運用推廣方面將是革命性、里程碑式的打破，也將為水利工作的變革創新邁出堅實的一步，這也將對擴展鋼波紋管的運用市場起到極大的推動效果。