近年來不銹鋼波紋管型換熱器以其傳熱效果好、不結垢、不易堵，同時具有原傳統的固定管板換熱器結構簡樸、合用性強等長處，在熱電系統、化工、醫藥、食物等行業獲得的應用。這種換熱器采用波紋型強化換熱管代替殼管式換熱器中的直管，將不銹鋼波紋管的長處與殼管結構的長處結合起來，成為一種新型、高效能的換熱器。但目前市場上的波紋管型換熱器，其不銹鋼波紋管元件普遍采用不銹鋼無縫管漲制成而，這種元件致命的弱點是承壓低、輕易發生應力侵蝕導致內漏，甚至個別波紋管斷裂，經濟損失巨大甚至發生危險。

鋼波紋管都在哪些領域大展拳腳？

初在青藏鐵路和公路中研討應用，目前已在多種地質地形情況下應用，并取得了良好的經濟與社會效益。也逐漸為交通業內人士認可并舉薦，在各等級公路橋涵項目中施展它的專長，海內先后制定了交通運輸行業尺度《公路涵洞通道用波紋鋼管（板）》（JT/T 791-2010）及《公路橋涵施工技術規范》（JTG/T  F50-2011）有波形鋼涵洞章節。金屬波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。

不銹鋼波紋管是選用特種不銹鋼板材，滾壓卷成幾種規格圓形薄壁光管，將焊縫錯開套裝成多層薄壁圓形光管，再經特殊工藝漲波突出成型的多層波紋管。該波紋管的管內活動呈等直徑流束型式和弧形流束型式，使流速和壓力周期性的變化，冷熱流體產生強烈擾動，實現了復合強化換熱。

當元件的壁厚較薄時，可以采用微束等離子焊、激光焊、光束焊等。 為了消除制造古城中產生的內應力，波紋管及其它彈性元件通常要進行不亂化處理，可采用交變載荷處理、長期超載處理、機械不亂處理等方法。不亂化處理規范（溫度、時間、加載方式、輪回次數等）的選擇應根據彈性元件的工作前提而定。

因為鋼波紋涵管為鋼結構,其順應變形才干較強,采取砂礫基礎,基礎厚度??0??6m,以知足施工的壓實懇求、填料小強度懇求、更大 粒徑懇乞降地基基礎的抗凍懇求。換填深度普通根據當地凍深等肯定。設置構造物地基要盡可能避開柔軟層與巖石的接壤處,當無法避開時,柔軟區間要用級配良好的砂礫夯實(厚度大于0??6m),巖石區應開挖至少0??3m后用砂礫松鋪,以減小相對變位。思考到公然水及其影響,建議在非凍地域也采用砂礫基礎。普通,在某些地域砂礫材料稀少或砂礫級配較差時,也可換填碎石、礫石或河(山)砂及碎石土,但應知足壓實懇求、填料小強度懇求、更大 粒徑懇乞降抗凍懇求。故鋼波紋涵管洞對地基擾動小、不滲水、工期短，有利于堅持多年凍土的水熱平衡。

鋼波紋管的選用必須遵照合用、安全、經濟在滿 足功用需求基礎上充分施展鋼波紋管結構的力學機能上風。公路鋼波紋涵管洞設計時應堅持量文體衣、充分施展其上風的繩尺。設計中除應充分思考工程項目的基本特征，包括公路等級、 重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基建筑等方面之外還應思考下列要素：施工前提和便利性；養護前提；二次防腐。 采用了波紋的方式，一方面增大了涵洞與大氣接觸的表面積，波紋形狀增大了管內測表面的摩擦系數，使大氣層流變紊流增強兩人管的換熱機能；另一方面波紋管具有較顯著的橫向補償位移的作用，同時跟著直徑的減小橫向補償位移的作用越強。

況且這種波紋涵管在使用時很利便，跟其余的的管材比擬有很大的區別，更具有一定的使用價值。首先這種pvc給水管主要使用的是20、25、或32的，這樣使用更好，長度的適中也是重要的因素。這種波紋涵管規格的使用價格也是很公道，物美價廉。