鋼波紋管涵洞的施工主要有以下特點：首先，其施工工藝流程較為特殊，在施工前要進行以下工作：施工前預備、施工放樣、設置圍堰、排水清淤以及平整場地等。在施工工作中要對其壓實度、含水量進行檢測，接著對水準進行丈量，基于此，對施工基礎進行分層回填，檢測壓實度、含水量等，接著要拼裝管節，對工程的密水情況及管底縱坡進行檢測，并對防腐涂層進行檢測與補救。施工的樞紐的環節就是將涵管進行就位，將涵管兩側進行分層回填，并要檢測壓實度、含水量等，后進出口處理工作。

鋼波紋管涵洞有哪些施工要求？

在公路涵洞中對其破壞更大的因素就是沉降不平均，公路涵洞施工中，其使用材料與工程結構具有一定的關系。通常情況下，施工職員都會使用柔性、高強度的鋼波紋管涵洞，這種材料不僅具有一定的適應地基與基礎變形的能力，而且對于解決因地基基礎不平均沉降導致的涵洞破壞題目也具有重要作用，鋼波紋管涵洞因其軸向波紋的存在使之具有良好的受力能力。鋼波紋管涵洞的軸向和徑向同時分布可以在一定程度上將荷載的應力進行有效分散，從而更好地施展鋼結構的上風。利用鋼波紋管結構可以有效修筑不良工程巖土地區的涵洞，如：多年凍土、軟土、膨脹土、濕陷性黃土等不良工程巖土地區。鋼波紋管因其明顯的上風也使其具有更廣闊的應用遠景。 

 鋼波紋管作為一種新型技術在公路涵洞工程施工中的具有很大的上風，鋼波紋管涵洞技術不僅具有施工周期短、適應能力強、地基承載力要求低的特點，而且具有較強的耐性，可以大大減少施工的時間，因而這種技術被運用。本文主要探討了鋼波紋管涵洞的技術特點以及上風。

機能分析其主要機能上風表現在抗拉機能、抗沖擊韌性、耐疲憊性以及冷彎機能等幾個方面，沖擊韌性主要是指鋼材抵擋沖擊荷載作用的能力；耐疲憊性主要是指其在反復的交變荷載作用下為產生疲憊破壞的更大應力；冷彎機能主要是指其在常溫狀態下承受彎曲變形的能力。

材料組成及機能分析材料組成   鋼波紋管主要是采用標注化和規模化的工廠出產的方式，在將鋼板材料Q235進行壓卷后制成管節結構，該種鋼材的各項工程應用機能都較好，并且具有著良好的適應變形機能和可加工機能。Q235表示的為屈服點為235Mpa的鋼材，其主要的化學成分如下所示： 

鋼波紋管涵洞類型 假如按照建筑材料的不同對涵洞結構進行類型劃分，其主要可以分為石涵、鋼筋混凝土涵、素混凝土涵以及鋼波紋管涵等幾種類型。特別是在當前高速公路建設數目及建設里程快速增長的情況下，涵洞材料的選擇逐漸呈現出了多樣化的發展趨勢。但是在實際的施工過程中，應主要按照涵洞的使用功能以及工程進度要求，并在充分結合施工現場前提的基礎上，進行公道的涵洞材料選擇。以往受到了較多的施工技術水平限制以及材料機能限制，較多的采用的石涵作為主要的涵洞施工材料。但是跟著當前出產力水平的不斷晉升以及涵洞施工技術水平的提高，具有良好抗拉、抗壓和抗剪強度的鋼波紋管涵洞在公路建設中得到了更為的應用。 

在高速公路建設中，涵洞是高速公路的重要結構物，一般都采用鋼筋砼蓋板涵、箱涵鋼波紋管涵等等，鋼波紋管涵作為高速公路中新型涵洞形式，本文對鋼波紋管涵的施工組織具體敘述。