對公路涵洞來說，涵洞的不平均沉降是其毀壞的主要型式之一，鋼波紋涵管具有重量輕、裝置便當快捷、耐久性好、工程造價低、抗變形才能強、減少通車后養護本錢等特性。根底處置:可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底停止平整，換填30-50cm厚的砂礫資料，密實度到達90%以上，選擇恰當的流水縱坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。

鋼波紋涵管的組成分類及選型方法

從資料與構造和功用的實質關系上剖析,采用柔性高強度的鋼波紋涵管洞,不只具有順應地基與根底變形的才能,能夠處理因地基根底不平均沉降招致的涵洞毀壞問題,而且鋼波紋涵管洞由于軸向波紋的存在使其具有的受力特征,軸向和徑向同時散布因荷載惹起的應力應變,能夠更大水平上分散荷載的應力集中,更好地發揮鋼構造的優勢。特別在高寒凍土、軟土、收縮土、濕陷性黃土等地帶，具有明顯的經濟效益。

公路鋼波紋管

頂部采用高壓泵送收縮水泥沙漿。該節管周圍填筑終了后，將第二節運至，停止兩管的銜接，銜接終了后，以上述相同的辦法停止回填，依此次完成管道鋼波紋涵管的修建工作。鋼波紋涵管是采用波紋狀管或由波紋狀板經過銜接、拼裝構成的一種涵洞方式。

假如涵長小于30米，波紋管涵兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進，就位以后，再停止一端擋墻的砌筑，周圍的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓泵送收縮水泥砂漿。

鋼制波紋涵管

假如涵長大于30米，鋼波紋涵管兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位以后能夠將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度50cm，然后開端回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實。

鋼波紋涵管施工時，采用分段施工的辦法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度依據涵長肯定，作涵管推進時的滑軌，波紋涵管管徑依據工程需求可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用內(外)法蘭螺栓銜接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強螺栓緊固。（hanihanbj.com）