鋼波紋涵管簡捷便道施工在一些河流及橋梁施工中，建材需跨河運輸，將來橋基建成后還需要運送承載梁，所以必需修建臨時便道，以利便運輸，但有時河內常年水流不止，施工前提難題，使用鋼波紋管涵時，在河內倒入片石，加30cm砂礫墊層軋實，管側及頂部全部澆筑砼，與混凝土小橋比擬，即縮短了工期，又降低了本錢。比擬較浮橋在安全性及承載方面也有很大的進步。

高寒地區鋼波紋涵管施工如何進行？

水毀應用有些地區陣發性暴雨比較多，對橋涵構造物輕易造成破壞。混凝土構造物沖垮后不能被再次利用，必需修建新的涵洞，施工時間長，道路斷交影響人們的出產糊口，而波紋管水毀后可重復利用，施工處理又簡樸。

高寒地帶施工可冬季施工，不受天氣影響，進行冬季以后，我國北方的泛博地區天氣嚴寒，修建蓋板涵或石拱涵因為氣溫過低，會造成不同程度的破壞，在施工工程工期短，前提惡劣的情況下，使用鋼波紋管涵可以很輕易的克服施工中的各種難題。

鋼波紋管涵有圓形、卵形、半圓形等，進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0.45～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠知足填土0．5 ～40 m厚的需要。

鋼波紋涵管外圈搭接處用預緊力扭矩符合要求后，可用環氧樹脂砂漿封填，以防波紋板連接處滲水。

為了保證達到螺栓扭矩的要求值，在回填之前隨機抽取結構上縱向接縫上的螺栓，用定扭扳手，定預緊力扭矩進行抽檢試驗。假如有任一實驗值超出了給定的扭矩范圍，則應抽檢縱向和環向接縫所有螺栓的5%。假如上述實驗90%以上知足要求，則以為安裝是合格的。否則應重新復核設計，以確定得到的扭矩值是否知足要求。

安裝操縱方法管涵拼裝全部完成，用定扭電動扳手，按預緊力扭矩緊固所有螺栓，依次序，不得漏掉，緊固后底螺栓用紅漆標示。所有螺栓（包括縱向和環向接縫）應在回填之前擰緊，保證波紋的重疊部門緊密的嵌套在一起。

公路鋼波紋管涵洞的選用必需遵循合用、安全、經濟在知足功能需求基礎上充分施展鋼波紋管結構的力學機能上風。公路鋼波紋管涵洞設計時應堅持因地制宜、充分施展其上風的原 則。設計中除應充分考慮工程項目的基本特征，包括公路等級、 重要性程度、地形地貌、不良地質狀況、路基修筑等方面之外 還應考慮下列因素：施工前提和便利性；養護前提；二次防腐。