從國里外應用事情狀況看，鋼波紋管具備適合使用有經驗，代替傳統形式具備非常大上風，應用前面的景物非常可觀。

這些關于鋼波紋管的重要事件節點你知道幾個？

應用范圍已擴展到馬路涵洞、通道、小橋、滲古井、臨時便道、舊橋梁和涵洞修復。城市治理工作排水溝、城市治理工作并肩溝、煤礦輸送管道等領域。

1784年波紋涵管誕生于英國；1896年美國率先施行波形鋼板涵的研討，并次用于涵洞；1913年英國在蘇格蘭愛丁堡將波形鋼板應用于耕種田畦灌；1923年美國鐵路工程協會在伊利諾斯州中心鐵路施行波紋涵管通道的測試；1929年加拿大將波形鋼板涵用于煤礦；1931年澳大利亞略稱8米交通工具通道；1948年美國在上海浦東地區安裝的直徑為1米的波形鋼板涵被用于軍事便道（1998年玄月開鑿）。海外通過一百積年的研討及應用，技術已經十分成熟。

鋼波紋管是代替圓涵管、蓋板涵、箱涵、拱涵和小橋的優質馬路建筑材料，可用于馬路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管道和掩體等工程上。

例如，對于長方形隧洞、沉井、具備多道支撐的擋土結構等地下牌樓，宜以為合適而使用水土分算原則計算，這是因為這些個類型的地下結構本身剛度大，防水性好，相鄰土體中的孔隙水壓輕易達到靜水壓力。額外，縱然按水土分算原則計算獲得的主破土壓力有可能大于實際的土壓力，其后結果主要是引動結構內部作用力和配筋數量的增加，普通不會對工程造價萌生嚴峻的影響。

由于水土分算和水土劃得來所得的計算后結果相差甚大，尤其對基坑擋土結構類的地下工程造價影響非常大，故需十分謹嚴當真地選擇。粘性土層水土分算和水土劃得來計算原則的選用，要依據詳細事情狀況詳細看待。

所說的水土劃得來的原則，覺得土孔隙中的水是接合水，不是自由的重力水，由于這個它不傳交靜水壓力，以土粒與孔隙水并肩組成的一個群體，直接用土的達到更高限度重度計算旁壓力，這一原則適合使用于不透水的粘土層。不外，理想的不透水層是不存在的，由于這個，在粘性土層中以為合適而使用水土分算原則仍舊水土劃得來原則，在工程界仍有爭辯。

所說的水土分算原則，即道別計算土壓力和水壓力，以兩者之和作為總的旁壓力，這一原則適合使用于土孔隙中存在自由的重力水或土的滲透滲出性較好的事情狀況，普通適合使用于砂土、粉性土和粉質粘土.