公路工(gong)程(cheng)的(de)涵洞一(yi)般(ban)采用鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)制作。現采用公路鋼波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)進(jin)行涵洞施(shi)工(gong)在(zai)國內時一(yi)項新技(ji)術(shu)，公路鋼波紋(wen)管(guan)以其性能(neng)穩定(ding)、安裝方(fang)便、有利(li)環保、造價低等優(you)點迅速在(zai)公路施(shi)工(gong)中代(dai)替了鋼筋(jin)混凝(ning)(ning)土(tu)施(shi)工(gong)的(de)涵洞，發展前景非常(chang)廣闊。

實(shi)踐證(zheng)明(ming)，用公路(lu)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)代(dai)替鋼(gang)筋混凝土(tu)進行涵(han)(han)洞施工(gong)，無論從施工(gong)周期、施工(gong)造價、環(huan)保(bao)意義等(deng)方面都有(you)其(qi)不(bu)可比擬的優越性(xing)，且用金屬波紋(wen)涵(han)(han)管(guan)進行涵(han)(han)洞施工(gong)，可大(da)大(da)提高道(dao)路(lu)行車的舒適度與安全(quan)性(xing)，避免道(dao)路(lu)中(zhong)涵(han)(han)洞的“錯臺跳車”現形(xing)，有(you)利于(yu)解決西北及我國(guo)寒冷地區(qu)霜凍對砼管(guan)涵(han)(han)結構(gou)的破壞問題。

鋼波紋管的特點：

（1）鋼(gang)波紋管涵結構(gou)強度高(gao)，勢鋼(gang)筋混凝土(tu)的(de)1-3倍；對(dui)地基承載(zai)能力、平(ping)整度要求(qiu)較低，工程(cheng)實(shi)際造價比同類跨(kua)徑的(de)橋(qiao)、涵洞(dong)相近或較低。

（2）運營壽(shou)命長，可達100多年。

（3）施工周期短(duan)，工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本(ben)、控制質量。

（4）重量輕、施工便(bian)捷；現場安裝方便(bian)，不需使用大型(xing)設備。

（5）解(jie)決北方寒(han)冷地區（霜凍）對橋梁和(he)管涵砼(tong)結構的破壞(huai)問題。

（6）減少或根本舍棄了常規建材(cai)，如水泥、黃砂、石子、木材(cai)的(de)使用(yong)，環保(bao)意義深遠。

（7）結構(gou)受力情況(kuang)合理(li)，荷載分布均勻，并有一定的抗變形(xing)能力。

（8）一年四(si)季(ji)(ji)可施(shi)工，施(shi)工不受季(ji)(ji)節影響。