鋼波紋(wen)管涵作為一種新型(xing)技術(shu)在公路涵洞(dong)工程施工中的具有很大的優勢，鋼波紋(wen)管涵洞(dong)術(shu)具有施工周期(qi)短、適(shi)應能力(li)強、地(di)基承載(zai)力(li)要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波(bo)紋管涵洞設計中(zhong)要在材料選擇、結(jie)構設計等多方面考慮其腐蝕效應，具(ju)體(ti)可從以(yi)下幾個方面著手(shou)：正確(que)選擇材料、防腐蝕方法(fa)及(ji)結(jie)構的具(ju)體(ti)使用年限，并處理好其與(yu)工程經濟的關(guan)系。

結(jie)(jie)構(gou)設(she)計應(ying)盡可(ke)能采用(yong)簡單形狀，核算結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)強(qiang)度與剛度及(ji)腐蝕對其的(de)(de)影(ying)響，考慮(lv)安(an)裝過程中的(de)(de)損傷或防腐蝕措施，充(chong)分考慮(lv)應(ying)力與腐蝕共(gong)同作用(yong)的(de)(de)疲勞性，考慮(lv)介質的(de)(de)流(liu)動、沖擊狀態及(ji)其影(ying)響，充(chong)分考慮(lv)連接部(bu)位的(de)(de)腐蝕及(ji)應(ying)力損失。

結構制作和(he)(he)防(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理過程中，應(ying)(ying)將(jiang)金屬表(biao)(biao)面要清洗除銹，并(bing)達(da)到規定的表(biao)(biao)面處(chu)理等(deng)級(ji)；舫(fang)腐蝕(shi)(shi)處(chu)理應(ying)(ying)均勻并(bing)包含連接螺(luo)栓等(deng)緊固件，運輸(shu)和(he)(he)安裝過程中應(ying)(ying)注意不(bu)致(zhi)損(sun)傷防(fang)腐蝕(shi)(shi)層，如(ru)有(you)損(sun)傷應(ying)(ying)及(ji)時采取補救措(cuo)施(shi)。從(cong)結構制作到安裝完成(cheng)，應(ying)(ying)有(you)一套(tao)防(fang)腐蝕(shi)(shi)檢(jian)測、評(ping)定的管理體系(xi)和(he)(he)質量書(shu)。

在實際應(ying)用中，鋼(gang)(gang)波紋管(guan)涵的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)方法(fa)要(yao)結合我(wo)國防(fang)(fang)腐技術(shu)和(he)公(gong)路服(fu)務(wu)壽命、服(fu)務(wu)水平，參考建筑(zhu)行業(ye)、公(gong)路工(gong)程其他鋼(gang)(gang)構件(jian)和(he)工(gong)業(ye)管(guan)道(dao)等的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)措施(shi)以及國內外埋地(di)管(guan)道(dao)、排(pai)水管(guan)的防(fang)(fang)腐蝕(shi)(shi)研究與應(ying)用成果，針對(dui)不同(tong)場合對(dui)個別地(di)區(qu)(qu)土(tu)壤pH值較小(xiao)或(huo)較大地(di)區(qu)(qu)，應(ying)進行單獨防(fang)(fang)腐設計。