鋼(gang)波(bo)紋管涵作為一種新型技術(shu)在公路涵洞(dong)工(gong)程施工(gong)中的具(ju)有很大(da)的優勢，鋼(gang)波(bo)紋管涵洞(dong)術(shu)具(ju)有施工(gong)周(zhou)期(qi)短、適應能(neng)力強、地基(ji)承(cheng)載(zai)力要求低的特點。

鋼波紋管

鋼波紋管(guan)涵(han)洞設(she)計(ji)中要在材料(liao)選擇、結構(gou)設(she)計(ji)等(deng)多方(fang)面(mian)考慮其(qi)腐蝕效應，具體可(ke)從以下(xia)幾(ji)個方(fang)面(mian)著(zhu)手(shou)：正確(que)選擇材料(liao)、防腐蝕方(fang)法(fa)及結構(gou)的(de)(de)具體使用年限，并處理好其(qi)與(yu)工(gong)程經濟(ji)的(de)(de)關系(xi)。

結構設計應盡可能采用(yong)簡(jian)單形狀，核算(suan)結構的(de)強(qiang)度與(yu)剛度及(ji)腐(fu)(fu)蝕(shi)對其的(de)影響，考(kao)慮安(an)裝過程中的(de)損(sun)傷或防腐(fu)(fu)蝕(shi)措施，充分(fen)考(kao)慮應力與(yu)腐(fu)(fu)蝕(shi)共同(tong)作用(yong)的(de)疲勞性，考(kao)慮介質的(de)流動(dong)、沖擊狀態(tai)及(ji)其影響，充分(fen)考(kao)慮連接部位的(de)腐(fu)(fu)蝕(shi)及(ji)應力損(sun)失。

結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)和防(fang)腐蝕處理(li)(li)過程中，應(ying)將(jiang)金屬表(biao)面(mian)要清洗(xi)除銹，并(bing)達(da)到(dao)規定的表(biao)面(mian)處理(li)(li)等(deng)級；舫腐蝕處理(li)(li)應(ying)均勻并(bing)包含連接螺栓(shuan)等(deng)緊固件(jian)，運輸和安(an)裝(zhuang)過程中應(ying)注意不致(zhi)損傷(shang)防(fang)腐蝕層，如有損傷(shang)應(ying)及時采取補救措(cuo)施。從結構(gou)制(zhi)(zhi)作(zuo)到(dao)安(an)裝(zhuang)完成，應(ying)有一套防(fang)腐蝕檢測、評定的管理(li)(li)體系(xi)和質量書。

在(zai)實際應用中，鋼波(bo)紋管(guan)涵的(de)(de)防(fang)腐蝕方法要(yao)結合(he)我(wo)國防(fang)腐技術和公路服(fu)務壽命(ming)、服(fu)務水平，參考建筑行(xing)業、公路工(gong)程(cheng)其(qi)他鋼構件和工(gong)業管(guan)道等的(de)(de)防(fang)腐蝕措施(shi)以及(ji)國內外埋地(di)管(guan)道、排(pai)水管(guan)的(de)(de)防(fang)腐蝕研究與應用成果，針對不(bu)同場合(he)對個別地(di)區(qu)土壤(rang)pH值較小或較大地(di)區(qu)，應進行(xing)單(dan)獨防(fang)腐設計。