鋼波紋涵管靠近管體(ti)周(zhou)圍50cm范(fan)圍內(nei)，不(bu)允許有(you)大于(yu)50mm的石塊、混凝土塊或其(qi)他有(you)害腐蝕資料。填筑(zhu)(zhu)時應分層(ceng)填筑(zhu)(zhu)、分層(ceng)壓實，每層(ceng)壓實厚(hou)度為15cm，壓實度要(yao)求到(dao)達設計要(yao)求后方可進行下一層(ceng)填筑(zhu)(zhu)。填筑(zhu)(zhu)在(zai)鋼波紋涵管兩邊對稱同(tong)步進行，兩邊的回填土高差不(bu)得(de)大于(yu)15cm。

鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)已(yi)在城市(shi)排水管(guan)(guan)涵工程(cheng)中(zhong)得到運用，因為金屬波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)具有施工工期短(duan)、重(zhong)量輕、裝置方便、耐(nai)久性(xing)好(hao)、工程(cheng)造(zao)價低、抗變(bian)形(xing)才(cai)能強、削減維護(hu)本(ben)錢等特色，從材料與結構和功用的實質(zhi)關(guan)系上剖析，選用柔性(xing)、高強度(du)的鋼波(bo)紋(wen)管(guan)(guan)。

鋼波紋涵管

鋼波(bo)紋管(guan)洞(dong)的規(gui)劃荷(he)載(zai)由恒(heng)載(zai)和活載(zai)兩部分組(zu)成，恒(heng)載(zai)主要是(shi)鋼波(bo)紋管(guan)上(shang)的回填士重力，活載(zai)主要為(wei)行駛(shi)在橋涵(han)上(shang)的汽車荷(he)載(zai)。因為(wei)本(ben)涵(han)洞(dong)士較高，活載(zai)所占(zhan)比例很小(xiao)，可(ke)以(yi)忽略不計。經過對波(bo)紋管(guan)耐溫功用(yong)的介紹，咱們可(ke)以(yi)得出一(yi)個結論：環境(jing)溫度可(ke)以(yi)作為(wei)選購波(bo)紋管(guan)產品的參看，判(pan)定波(bo)紋管(guan)是(shi)否適用(yong)。

鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)防水(shui)(shui)及排水(shui)(shui)施工中為避免(mian)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)外(wai)發生的(de)水(shui)(shui)壓(ya)，有必(bi)要設(she)置排水(shui)(shui)設(she)備盡量降低水(shui)(shui)壓(ya)（克制發生水(shui)(shui)壓(ya)會加重(zhong)鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)填土部(bu)位(wei)的(de)載荷，會影響鋼(gang)波紋(wen)管(guan)(guan)的(de)變位(wei)）為了避免(mian)從鋼(gang)板銜接部(bu)及螺栓(shuan)孔滲水(shui)(shui)，在(zai)螺栓(shuan)銜接部(bu)和鋼(gang)板重(zhong)疊部(bu)選擇(ze)密封資(zi)料進行外(wai)表防水(shui)(shui)處理地下(xia)通道在(zai)組(zu)裝完(wan)畢后。