鋼波紋涵管運用(yong)規劃運用(yong)壽命為100年(nian)，其防腐措(cuo)施(shi)為出廠時管(guan)壁外表熱浸鍍鋅(xin)，鍍鋅(xin)層的(de)(de)平均厚度(du)大于(yu)等于(yu)84微(wei)米，壽命為60年(nian)，原材料(liao)鋼板厚度(du)添加(jia)(jia)0.5-1mm，一般(ban)在空氣中放置的(de)(de)未鍍鋅(xin)鋼板的(de)(de)年(nian)腐蝕量為0.01-0.03mm，添加(jia)(jia)管(guan)壁厚度(du)鋼波紋涵(han)管(guan)的(de)(de)壽命可添加(jia)(jia)20-50年(nian)，管(guan)涵(han)回填土前在管(guan)壁表里增涂瀝(li)青涂層，又(you)可添加(jia)(jia)15年(nian)的(de)(de)運用(yong)壽命。

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這樣和現行公路(lu)的(de)(de)運用壽命是一致的(de)(de)，可減少(shao)通車運營(ying)后的(de)(de)維護(hu)本(ben)錢。在鋼波紋涵管規劃中(zhong)不(bu)只(zhi)要考(kao)慮(lv)(lv)工程項目的(de)(de)基本(ben)特征，如地勢地貌、重要性程度、公路(lu)等(deng)級、不(bu)良(liang)地質等(deng)，也應該考(kao)慮(lv)(lv)施工條(tiao)件和維護(hu)條(tiao)件。下列區域(yu)宜(yi)先(xian)考(kao)慮(lv)(lv)鋼板鋼波紋涵管洞：缺少(shao)人力資源或高(gao)風險、高(gao)原(yuan)缺氧區域(yu)等(deng)工程。

鋼波紋涵管

不良(liang)巖土地基的(de)涵洞，包(bao)含多年(nian)凍土、膨脹土、軟(ruan)土、濕(shi)陷性黃土等(deng)。為(wei)加(jia)快施工進(jin)度、達(da)到快速(su)通車目的(de)的(de)應急搶險、救災等(deng)工程(cheng)。砂(sha)石資(zi)源缺少區(qu)域，及(ji)水泥、鋼材等(deng)運(yun)距較遠的(de)邊遠區(qu)域。在涵洞涵施工體例及(ji)負(fu)載（填充(chong)，開槽法(fa)，推(tui)法(fa)），計較中需考慮。

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高填方涵洞(dong)施工，可選用頂推法(fa)(fa)施工。新建(jian)和(he)改建(jian)路(lu)基(ji)填筑施工，開(kai)槽的方法(fa)(fa)，經(jing)常被用來建(jian)立涵洞(dong)。建(jian)筑涵頂土(tu)拱效(xiao)應的方法(fa)(fa)，因(yin)為只考(kao)慮(lv)土(tu)拱在涵洞(dong)結構上(shang)的土(tu)壓力規模。填料涵的施工，裝(zhuang)置，層狀(zhuang)路(lu)基(ji)施工，在垂直壓力和(he)水(shui)平推力涵的現實受力逐漸(jian)增加，涵洞(dong)土(tu)沉降，地基(ji)變形與管涵洞(dong)變形。

鋼波紋涵管

施(shi)工(gong)前查看鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵管是否存在(zai)因(yin)(yin)運送進程(cheng)中遭到(dao)撞(zhuang)擊、磨損(sun)或其(qi)他(ta)原(yuan)因(yin)(yin)形(xing)成的(de)彎曲(qu)變(bian)(bian)形(xing)或截面端(duan)口變(bian)(bian)形(xing)等現象。損(sun)壞的(de)鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵管應(ying)予以更(geng)換(huan)，鍍鋅層(ceng)刮落(luo)部(bu)位應(ying)涂刷瀝青防腐。鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵管現場組裝(zhuang)，有必要嚴格按(an)照規劃以及鋼(gang)波紋(wen)(wen)涵管施(shi)工(gong)裝(zhuang)置(zhi)標準的(de)要求施(shi)工(gong)。

現場施工中土建部分查驗標準可參照交通部《公路工程質量查驗鑒定標準》JTGF80/1-2004中有關標準，鋼波紋涵管外回填土的查驗可歸入路基工程之中。鋼波紋涵管的管側水準位移、變形程度對路途的動亂崎嶇起到了一個保護的效果；波形差別較大時大等效應力和變形程度相差較大，小波形的盈余分布均勻。//hanihanbj.com/