鋼波紋管的(de)(de)楔(xie)形(xing)部(bu)密(mi)(mi)實(shi)很重要，回填料選用(yong)粗沙(sha)其含(han)水(shui)量比正(zheng)常大3%左右，單孔及多孔的(de)(de)楔(xie)形(xing)部(bu)可選用(yong)截面15*15cm的(de)(de)木夯搗(dao)實(shi)，單次沖擊力要到達(da)9Kg;或(huo)可以用(yong)“粗沙(sha)”水(shui)密(mi)(mi)法振搗(dao)器密(mi)(mi)實(shi);或(huo)用(yong)流態粉(fen)煤(mei)灰(hui)澆注到楔(xie)形(xing)部(bu)。
東城鋼波紋管有什么經驗值得分享？
涵洞的(de)作用是(shi)迅(xun)速排除公(gong)路(lu)(lu)沿線的(de)地(di)表水(shui)，確(que)保路(lu)(lu)基安全。作為公(gong)路(lu)(lu)工程中(zhong)的(de)重要組(zu)成部(bu)分，涵洞在(zai)公(gong)路(lu)(lu)工程中(zhong)占較大份(fen)額(e)，是(shi)公(gong)路(lu)(lu)工程的(de)重要組(zu)成部(bu)分，主要表現在(zai)工程數(shu)量和工程造價上。據有關資料介紹：涵洞工程數(shu)量約占橋涵總數(shu)的(de)60%一70%，平原區域，每(mei)公(gong)里(li)約有1～3座(zuo)；山(shan)嶺重丘區，每(mei)公(gong)里(li)平均約有4～6座(zuo)。
涵(han)洞工程造(zao)價約占到橋涵(han)總(zong)額(e)的(de)40%左右，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)現(xian)場拼裝，嚴厲依照規劃以及鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)施工裝置規范的(de)要求施工。現(xian)場施工中土建(jian)部分檢(jian)驗(yan)規范可參照交通部《公路(lu)工程質量檢(jian)驗(yan)評定規范》JTGF80/1-2004中有關規范，鋼(gang)波(bo)紋(wen)管(guan)外回填土的(de)檢(jian)驗(yan)可歸入(ru)路(lu)基工程之中。
東城鋼波紋管有什么經驗值得分享？
鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)在(zai)填土之(zhi)前，在(zai)鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)的旁(pang)邊(bian)面每(mei)20-30cm高度(du)作出填高標明，以便(bian)確定每(mei)層的壓實程度(du)及狀態。鋼(gang)波紋(wen)(wen)管(guan)兩(liang)邊(bian)回填應一起進行，壓實落(luo)差(cha)應小于30cm，關(guan)于有(you)端部(bu)擋(dang)墻(qiang)的涵(han)洞(dong)，從兩(liang)頭向結構的中心(xin)進行回填;關(guan)于沒有(you)端部(bu)擋(dang)墻(qiang)的涵(han)洞(dong)，從結構的中心(xin)向兩(liang)頭進行回填。
假如(ru)因偏土壓形(xing)成鋼波紋管(guan)變形(xing)時，應批(pi)改截面(mian)形(xing)象后重新壓實。涵洞是指(zhi)在公路(lu)工程建設中，為了使公路(lu)順利通(tong)(tong)過水渠不妨礙交(jiao)通(tong)(tong)，設于路(lu)基下修筑于路(lu)面(mian)以(yi)(yi)下的排水孔(kong)道(dao)(過水通(tong)(tong)道(dao))，通(tong)(tong)過這種(zhong)結構可以(yi)(yi)讓水從公路(lu)的下面(mian)流過。
用于跨越天然溝谷洼地排泄洪水，或橫跨大小路途作為人、畜和車輛的立交通道，或農田灌溉作為水渠。涵洞主要由洞身、基礎、端和翼墻等。涵洞是根據連通器的原理，常用磚、石、混凝土和鋼筋混凝土等資料筑成。一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。//hanihanbj.com/
| 分享此文章： |
