鋼波紋管強度高，由于其共同的波紋結構使其比同口徑的水泥管耐壓強度大15倍以上。運輸便利，波紋管涵的重量只有同口徑水泥管的1/10到1/5，即便在窄的場所沒有運輸設備，人工也可運輸。施工便利：波紋管涵是選用套筒或法蘭方式銜接。
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并且能夠根據需要定制長度，即便是非熟練工也能夠操作，施工以少量的手工操作，可在短時間內完成，既快捷又便利。跟著波紋管涵在各地的安裝運用，證明了此種結構在各種運用狀況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口制品波紋管涵進行涵洞施工。
之后，上海市公路管理處、上海市政工程規劃研究院、上海同濟大學對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足規劃運用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推行運用。幕墻一貫反運用于我國各地公路設備建造傍邊。
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鋼波紋管涵投入到了青海公路施工傍邊，三年的實踐證明，金屬波紋管涵在北方寒冷地區完全符合公路建造傍邊的涵洞施工要求。波紋管規劃計算的參數為剛度、應力、有用面積、失穩、答應位移、耐壓力和運用壽數。
運用壽數長，鋼制波紋管涵是選用鋼管熱浸鍍鋅，所以運用壽數長，壽數為80-100年，在腐蝕性特別大的環境下運用時，選用表里表面瀝清附層的鋼制波紋管，可在原運用壽數根底上進步約20年以上。實踐證明，用金屬波紋管涵替代金屬筋混凝土進行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價、環保含義等方面都有其不可比擬的。
且用金屬波紋管涵進行涵洞施工，可大大進步道路行車的舒服度與安全性，防止道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北地區寒冷霜凍對砼管涵結構的損壞問題。鋼波紋管工程實踐造價比同類跨徑的橋、涵洞附近或較低。楔形部回填不密實，導致鋼波紋管管體底部變平。//hanihanbj.com/
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