鋼波紋管底座普通是平整的，請求底座由相對松懈的資料組成，以使鋼波紋管和底座資料有效分離。與鋼波紋管直接接觸的資料中不能含有粒徑大于75rnm的礫石r也不能含有凍土、高塑土和腐殖質土等。當埋置地點為脆弱地基時，能夠按路基處置的相關方法停止處置后，按正常地基埋置鋼波紋管構造辦法停止施工。
如何提高鋼波紋管的工作進度？
對高填土或發作沉降較大的路段，應依據沉降計算設置合理的預拱度。鋼波紋管是波紋鋼板經過特殊的加工而成的柔性構造物，而鋼筋砼圓管涵是剛性的構造物，兩者在荷載作用下的受力不同，在垂直荷載作用下，鋼波紋管斷面會發作微小變化。
經過與四周土體的互相作用，將荷載有效地傳送給四周土體；而荷載作用在鋼筋砼圓管涵上時，其外形根本不會發作變化，荷載大局部由涵管根底底部土體承當。鋼波紋管底部壓力明顯比鋼筋砼圓管涵底部壓力小得多，而且其微小變化，使其周邊徑向壓力更平均。
如何提高鋼波紋管的工作進度？
鋼波紋管將荷載分攤到四周土體，構成土體和涵管構造互相作用體系，共同承當荷載，涵管底部壓力較小，因而，不用對其根底停止特殊處置。相反，基底局部相對較分散，有利于土體一構造互相作用體系的構成，這樣，省去了鋼筋砼涵管所需的圬工根底，施工過程簡單，構造物綜合造價降低。
鋼波紋管進場后，停止檢測，厚度、鍍鋅層厚度、剛度、強度等滿足設計和標準請求。鋼波紋管相關于鋼筋砼拱涵具有一定的技術經濟優勢。因而，隨著經歷的積聚及認識的進步，鋼波紋管在高填方高速公路建立中必將具有更寬廣的應用前景。
在鋼波紋管施工中要留意的是：基坑開挖后，需求檢測地基的承載力；根底施工時，根底為砂礫層的，需求做出預拱度；鋼波紋管現場拼裝，要采用質量高的螺栓，中夾密封墊；配裝前內外要涂瀝青；涵管上方當回填土厚度超越30cm后，采用壓路機靜壓，填土厚度超60cm后，采用壓路機振壓；基坑回填前，清算基坑底部原狀土，肅清基坑內渣滓，運用透水性資料停止基坑回填。分層填筑，填筑厚度不大于15cm，采用沖擊夯夯實。//hanihanbj.com/
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