鋼波紋管是波形鋼板經特別加工而成的柔性結構，鋼筋砼圓管涵是剛性結構，二者在荷載作用下的受力不同。在筆直荷載作用下，鋼波紋管斷面會發生微小變化，通過與周圍土體的相互作用，將荷載有效地傳遞給周圍土體；而荷載作用在鋼筋砼圓管涵上時，其形狀根本不會發生變化，荷載大部分由涵管基礎底部土體承擔。
鋼波紋管獲得了眾多用戶的好評
根據溝兩岸地勢及固原市規劃部門供給的操控標高，溝中路基填土高度達37m。按有關規范，路堤邊坡高度大于2Om就歸于高路基，對高路基下的構造物需進行特別規劃。由于設置鋼筋砼拱涵或鋼筋砼板涵要求地基答應承載力較高，而溝底地質勘測結果表明，其地基承載力不能滿足要求l如選用樁基礎，費用又太高；設置砼圓管涵，地基承載力不能滿足要求。
而且管節接頭在涵頂36m高填土路基作用下很簡單變形滲水，影響路基安穩。通過查詢類似工程規劃，概括比較后決議選用直徑1m、管壁厚3.5mm的鋼波紋管涵，為避免上游雍水，作必定高度路基防護，并作防滲處理。
鋼波紋管涵底部壓力明顯比鋼筋砼圓管涵底部壓力小得多，而且其微小變化，使其周邊徑向壓力更均勻。鋼波紋管將荷載分攤到周圍土體，構成土體和涵管結構相互作用體系，共同承擔荷載，涵管底部壓力較小，因此，不用對其基礎進行特別處理。
相反，基底部分相對較渙散，有利于土體一結構相互作用體系的構成，這樣，省去了鋼筋砼涵管所需的圬工基礎，施工過程簡略，結構物概括造價降低。鋼波紋涵管是由金屬板材制成波形板后，卷軋或許組裝而成的涵洞用管，延性好，由于功用和習慣才能，在國外被用于公路工程制作，我國高速公路應用也較多。
它有非常強的習慣縱向變形才能，抗震功用強，能避免因地基不均勻沉降對涵管形成的損壞；選用標準化規劃，工廠化生產，利于操控工程質量；施工時，選用分段施工的辦法，現場裝置便當，受現場環境的影響小，不需使用大型設備，先組裝底板，再組裝環形圈，銜接方法為內法蘭螺栓銜接，工人可在管內進行兩管的銜接。//hanihanbj.com/
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