鋼波紋管及翅片式波紋管在內燃機冷卻器中的應用，在汽柴油發動機冷卻器殼體內或冷卻芯子的兩管板間裝置1－1000根帶有間斷性凸凹狀金屬波紋管，采用擴管法、焊接法等方法將其固定在一端管板上，使冷卻介質的活動狀況發生改變，達到提高傳熱系數，增加傳熱功率。
該發明構思別致、工藝有用、本錢低價、性能牢靠、傳熱功率高、不結垢、壽命長、熱應力小。狀況按軟管運用時的狀況，參照金屬軟管的正確運用與裝置方法與軟管在沉降補償時的長度。軟管各種運動狀況的長度核算及軟管的小曲折次數和小曲折半徑等因素，參數正確選取軟管長度，并正確裝置。
一、鋼波紋管兩邊的部位回填采用級配良好的天然砂礫或與路基同材料的回填料。
二、鋼波紋管填筑時應分層填筑、分層壓實，松鋪厚度為20cm，壓實度要求達到95%方可進行基層填筑。
三、填筑在涵管兩邊同步對稱進行。
四、鋼波紋管頂部填土厚度大于或等于0.5m時，才答應施工運送車輛經過。
五、鋼波紋管兩邊及頂部20米規模內不答應運用強夯機械。
在管身直徑兩邊30cm外運用18T壓路機碾壓，30cm規模內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對鋼波紋管的撞擊。溫度軟管內介質的工作溫度及規模；軟管工作時的環境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度批改系數，確定溫度批改后的壓力，以確定選用正確的壓力等級。//hanihanbj.com/
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