鋼波紋管的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載散布均勻，并具有必定的抗變形才能，能解決北方冰冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的損壞問題；使路表面沒有伸縮縫，有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，進步行車安全性。

鋼波紋管具有重量輕，施工簡略、工期短等長處，波紋管底部及兩邊可填充沙礫、碎石土、片石砼等材料，鋼波紋涵管頂部可用高壓泵送脹大水泥沙漿或砌筑片石脹大砼，此辦法在舊橋加固工程中取得了很好的效果。

鋼波紋管用洛氏硬度計能夠丈量從軟到硬的各種不同材料，這是由于它采用了不同的壓頭和載荷，組成各種不同的洛氏硬度標尺，如HRA、HRB、HRC等。一般生產以HRC（用120度金剛石圓錐體作壓頭，載荷為1500N）用得多，波紋涵管硬度值的標示辦法與布氏硬度相同，硬度值的有效規模為20~70HRC。

鋼波紋管出廠時，涵管及配件均經過熱浸鍍鋅處理，鍍鋅層均勻厚度大于84μm，在沒有亂石沖刷的情況下，它的鍍鋅層就可防止銹蝕。目前涵管出廠前，根據鋼管管壁每年蝕耗厚度0.01-0.03mm，產品比涵管做的要保存，比正常管壁厚度增加了0.5mm，可進步使用壽命，并且涵管運至施工現場后，工地涂涮兩遍瀝青。//hanihanbj.com/